指出，一般来说，重卡重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆每降低一吨，用户每年将增加10万元的净收益。以欧曼6系6*4牵引车为例，由于采用了轻量化技术，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。
欧曼CTX车身采用欧洲新框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的高强度驾驶室，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。通过新工艺、新材料以及整车的合理布置来实现的，不仅降低了自重还能增强整车的承载能力，在节油的同时增加车辆的安全系数。
2010年11月13日，由和世界知识产权组织主办的第十二届中国奖评选活动中，福田欧曼ETX重型卡车的外观设计荣获中国交通类外观设计金奖，该奖项为中国奖评选活动中设立的奖项，也是目前国内外观设计领域的高奖项。
本次奖由有关部门、有关行业协会、各地知识产权局组织评选，以及、院士推荐，经和世界知识产权组织评审和授予，具有科学新颖性、实用。福田汽车荣获此项金奖，体现了欧曼ETX重型卡车前卫的设计水准和的实用价值。
在技改项目启动仪式上，福田汽车同时发布了该厂将主要生产的全新一代欧曼重卡品牌"欧曼GTL"。据介绍，欧曼GTL应用了基于康明斯技术的全新重型发动机，能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求。不仅如此，欧曼GTL的材料可回收利用率将达到85%。而在主动安全方面，欧曼GTL配有ABS+EBS以及发动机排气制动、液力缓速器，能够满足西欧、日韩、澳大利亚等经济发达国家制动法规要求。此外，欧曼GTL还拥有废气再利用节能技术、混合动力和合成油技术等环保节能技术。其中，废气再利用节能技术能使油耗降低5.5%。
欧曼GTL是我国自主品牌汽车中面向定位的全新重卡品牌，是福田汽车实现由传统产品升级过渡到智能化产品的重要一步，其拟凭借这款重卡产品切入国际市场，未来70%的欧曼GTL将走出。
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