空压机机头卡死原因-空压机轴承老化
磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移,空压机机头大修轴承必然会产生磨损,从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。空压机正常启动但不加载:检查加载电磁阀几其接线是否完好并且动作。
空压机日常保养:
1、每次开机前,略微打开油气桶下方的排污球阀,以排除油气桶内的冷凝水(因水比油重,沉淀在下部),一旦看见有油流出,迅速关闭,防止润滑油乳化。对于所在地区温度,在零度以下,必须确保油气桶内没有“冰墙现象”否则可能导致严重事故。造成排气量不足的原因还包括:空气消声滤清器及气阀的严密性出现异常,润滑油出现少油和质量差的现象,排气的温度过高等。对于这些寒冷地区,应在上次停机后而油气桶温度尚未下降至零度前,把冷凝水排出。
2、检查静态油位,不足时应予以补充(应考虑运转时的油位可能比停机时稍低),加油时应确认系统内已无压力方可打开加油盖。
注:严禁混用不同牌号的润滑油,混用不同牌号或不合格的润滑油,有可能增大油耗,甚至造成机头卡死的严重后果。
空压机为什么需要分级压缩?
节省功率消耗
采用多级压缩,可以通过在级间设置中间冷却器的方法,使被压缩气体在经过一级压缩后,先进行等压冷却,以降低温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增大,这样易于进一步压缩,较之一次压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。改造之后,空压机并不卸荷,而是通过降低转速来降低压缩机时的产气量,维持气网需要的1低压力。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。
以上信息由专业从事变频空压机维修的合肥华大通用于2024/5/19 10:23:38发布
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