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东涌推车 灭火器干粉服务介绍「多图」

发布者:联捷消防 发布时间:2024-05-03 06:54:57

东涌推车 灭火器干粉服务介绍「多图」[联捷消防d3f4191]内容:

灭火器充装————广州联捷消防工程有限公司主营:提式干粉灭火器冲装、消防水带、推车灭火器、二氧化碳灭火器、消防水带、泡沫灭火器充装、接扣、灭火器箱等。

针对消防的重要性,介绍了市场上几种常见的气体灭火技术。通过对几种气体灭火技术性能的比较和分析,结合工程的实际应用,提出清洁气体灭火技术将成为未来消防的主流观点,促进气体灭火技术的应用

随着国民经济的快速发展,建筑的使用功能日益复杂,火灾隐患逐年增加,对人民群众的人身财产安全和社会公共安全构成极大威胁。据部消防局统计,2007年我国共发生火灾15.9万起(不含森林、草原、、矿山地下火灾),其中电气火灾多,共45703起,占总数的28.8%。

目前,工业和民用消防技术措施种类繁多,如消火栓系统、自动喷水灭火系统、泡沫灭火系统和气体灭火系统。传统的消防主要依靠水作为灭火介质。虽然灭火性能好,设备低,但不能完全满足建筑灭火的需要,为气体灭火剂的发展提供了广阔的空间。

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七氟丙烷灭火系统是国内外成熟的现代消防设备。七氟丙烷(HFC-227ea)灭火剂无色、无味、无导电、无二次污染,臭氧层消耗潜力值(ODP)为零,符合环保要求,于卤代烷灭火剂,是卤代烷灭火剂的理想替代品。七氟丙烷(HFC-227ea)灭火剂具有灭火、对设备无污染、电绝缘性好、灭火快等优点。可扑灭A(表面)、B、C类和电气火灾,可用于人们经常使用的地方。主要适用于电子计算机房、图书馆、电信中心、地下工程、珍品库、配电室等重点单位的消防保护。

工作原理。

与传统的内储压七氟丙烷灭火系统相比,外储压七氟丙烷灭火系统大的区别在于将七氟丙烷灭火剂和动力气体分别储存在不同的容器中。喷洒灭火剂时,将动力气体充入灭火剂储存钢瓶,迅速增加灭火剂容器内的压力,促进灭火剂通过管网系统高速喷洒灭火。外储压七氟丙烷灭火系统有三种启动方式:自动、电动和机械应急手动操作,与内储压七氟丙烷灭火系统一致,这里就不赘述了。

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产品特点。

与内储压七氟丙烷灭火系统相比,外储压七氟丙烷灭火系统具有以下特点:

七氟丙烷灭火剂的输送距离较远,适用于保护远距离和大空间的保护区。由于动力和气源不足,内储压力系统限制了灭火剂的输送距离。一般储存压力为2.5MPa的内储压力灭火系统管道输送距离约为30m,内储压力灭火系统管道输送距离约为50m,内储压力灭火系统管道输送距离约为60m,内储压力灭火系统管道输送距离约为5.6MPa。外储压力系统配有单独的动力气瓶组,可提供足够的驱动气体和动力,提高七氟丙烷灭火剂的输送距离。经大量试验,外储压力七氟丙烷的长输送距离超过200m。

灭火剂充装密度高,灭火剂瓶组用量少。由于氮气在灭火剂瓶组中增压,储存压力在一定环境温度下会急剧上升,严重威胁容器安全,充装密度有限。GB25975-2010《气体灭火系统及部件》规定,内储压七氟丙烷灭火系统的充装密度为:2.5MPa系统不得超过1120kg/m3(钢制焊接气瓶);4.2MPa系统不得超过950kg/m3(钢制焊接气瓶);5.6MPa系统不得超过1080kg/m3(钢制无缝气瓶)。由于增压氮分别存放在动力气体瓶组中,灭火剂瓶组中的压力通常只是灭火剂的饱和蒸汽压。灭火剂瓶组上层的气相空间只需灭火剂瓶总容积的10%(根据CECS386:2014中4.1.1第3条),容器的充装密度可以大大提高,大充装密度是内储压式的1.3倍以上。国内厂家一般设定的大充装密度为1250kg/m3,因此灭火剂瓶组数量也相应大幅减少。

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确保维修工作的性。

根据《气体灭火系统施工验收规范》,灭火剂输送管道安装后应进行强度试验和气密性试验。水压强度试验合格或气密性试验合格前,应吹扫灭火剂输送管道。用户应根据所用气体灭火系统的组成特点,制定输送管道和启动管道的气密性试验和吹扫方法。并根据用户自身情况在年度维护管道中进行系统联动试验。

由于各用户气体灭火系统的应用场所不同,管网中存在灰尘和残留物的概率也不同,但在一些地下。在半地下或容易产生灰尘的地方,灰尘和残留物会随着气流漂浮到气体灭火喷嘴,从而污染喷嘴和部分管网。因此,这些地方应每隔一两年清洗一次管网,以确保喷嘴和管网的清洁和畅通,避免一些灰尘晶体划伤管网,影响整个系统的使用寿命。吹管网前,应拆除所有启动瓶的电磁阀信号连接线,安装启动瓶的安全销,切断与低泄漏高密封阀的连接,拆除瓶阀的动作手柄,拆除连接输送管的金属软管,拆除保护区的喷嘴,安装堵塞,防止泄漏。吹扫管网时,应在保护区设置一端接入管道,在气瓶储存室设置一端排放管道,管道一端充满氮气,吹扫至终端无杂质排出。

由于管网气体灭火系统的启动管道是整个系统运行和启动的,其有效性和准确性直接决定了系统运行的可靠性,因此气体灭火系统启动管道的气密性试验在一些重要场所尤为重要。试验前,拆除启动管道上的所有单向阀,逐一清洗氮,确认单向阀能否正常运行。将氮气充入启动管道,检查管道接口是否泄漏。如发现泄漏,应根据情况进行密封或更换。测试氮气压力驱动器是否能正常打开瓶头阀,并在压力上升7mpa后稳定3min。如果压力不稳定,可以将泡沫涂抹在每个接口上,检查泄漏位置。

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以上信息由专业从事推车 灭火器干粉的联捷消防于2024/5/3 6:54:57发布

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