但为了确保道岔的铺设质量,减少施工的时间,提速道岔的铺设,须要采用预铺。在进行道岔预铺时,要对道岔的预铺位置进行现场勘查,根据地形,地貌情况,并按道岔长,宽,确定道岔预铺方案。当组装道岔的位置较宽裕时,施工时只作横移,不作纵移,这样可以减少施工的工作量。但是道岔纵移是不可避免的。搭设组装平台,组装平件台要搭设平稳,组装后道岔不侵限界。
同时尖轨状态及尖轨框架调整不良,也会造成转辙部轨距不良。基本轨框架尺寸不良,由两根基本轨组成的基本轨固定框架,是决定转辙部尺寸的基础,基本轨框架尺寸直接控制尖轨正常密贴定位后的轨距。导致基本轨框架尺寸不良的主要原因有,道岔预制质量精度不高,因此,一定要做好铁路道岔的日常维护及保养工作。因此,一定要做好铁路道岔的日常维护及保养工作。病害原因分析判断和调整矫正方法过程也非常繁琐复杂,同时还须电务配合,如整治方法和作业程序不对,往往整治效果不佳,引起转辙部轨距不良的主要原因是基本轨及尖轨框架尺寸不良。转辙部由两组框架组成,一个是固定框架,基本轨框架;另一个为活动框架,尖轨框架。两个框架相互作用,关联密切,其中基本轨固定框架状态对转辙部尺寸起决定作用。
以上信息由专业从事整体渡线道岔厂家的创扬矿山设备于2024/5/10 7:33:38发布
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