标准地铁2U机箱照明电源
1、系统简介：
每节车厢设置2U机箱（4个电源和1个调光控制器集成），2只光传感器，若干灯具。
采用集中调光控制，集中供电方式。
单个电源模块额定功率300W,每路灯具各由2只备份的电源供电。
系统采用两个光传感器，分别安装在车厢的前后灯板上（避开灯具光线直射和遮挡物）
2、功能介绍：
自适应调光：正常照明状态，调光控制器通过光传感器采集环境照度信号，控制驱动电源动态调节灯具亮度，使得车厢照度维持在一定范围内。
应急照明：2U机箱X5(EM)端口为低电平时（车辆控制信号），系统进入应急照明模式，控制器输出30％比例的固定值不变。车厢整体照度降低。
司机室灯开关功能：2U机箱X4/4(ON)端口接收到DC110高电平信号时候司机室灯具点亮，2U机箱X4/5(OFF)端口接收到DC110高电平信号时候司机室熄灯。（司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光）
调光控制器切除或失效是，电源模块仍具备应急调光的功能。
系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据，单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。
轨道状态巡检电源
典型特性
符合GB_T 25119-2010_轨道交通 机车车辆电子或同等标准；
共7路输出,每路独立输出，互不干扰；
具备电源状态指示灯；
短路、过压、过流、反接 保护
标准19英寸机架式安装2U高度
高转换效率、低启动电流
GB/T-21563 2018 铁路设备机车车辆设备冲击和振动试验
GB/T-24338.4 2018 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分 机车车辆设备
GB/T-25119 2021 轨道交通机车车辆电子装置
机车信号主机电源板
机车信号是指在司机室内指示列车前方运行条件的信号。在地面信号机为主体信号的前提下，机车信号为辅助信号，它能自动地反映列车运行前方地面信号机的显示状态和运行条件，指示列车运行，并与列车自动停车装置结合，确保列车的安全运行。
产品简介
◆ 功率200W
◆ 标准3U板卡
◆ 宽电源输入
◆ 支持热插拔、冗余备份
◆ 高转换效率
以上信息由专业从事铁路通信电源公司的北京博电睿源于2024/5/14 6:47:13发布
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