3、新换尖轨忽视了基本轨垂磨而下降的高度，造成尖轨尖高，当尖轨顶面宽20mm以下部分与车轮踏面发生接触受压，会被轧伤，即使不被轧伤也会造成尖轨较窄断面受力过早，侧向起着迫使机车车轮转向作用，因受到很大的横向力，易使尖轨侧面磨耗。
4、尖轨与基本轨不密贴，由于驼峰道岔及连接曲线半径小，基本轨易侧磨，尖轨与基本轨形成“V”缺口，当车辆外挤时易造成剥落。
5、当右开道岔的尖轨高出基本轨6mm时，在其竖切部分顶部容易发生肥边，肥边盖在基本轨顶面面上，车辆通过时，尖轨下的支撑力稍小时，车轮压迫尖轨向下错动，发生剪力，而使肥边崩裂，形成顶部剥落。
关于右开道岔养护维修和注意事项大家都清楚了吗？
右开道岔也是我们在铁路上产看到的道岔之一，你知道如何整治它吗？今天跟着小编一起来学习下吧。
右开道岔一经安装，便是长期处于被使用的状态，即便使用次数少，但也是常年被放置在户外的，也应当做好对右开道岔的综合整治及护理，那么有哪些有效措施呢？
1、要调查道岔的实际状态，梳理出病害类型。
2、记录好作业前后状态，对比分析作业效果。
3、根据调整情况，合理安排好作业计划，既要安排人员处理道岔严重晃点，又要安排人员整治道岔的基础几何尺寸工作。
2、分段绝缘主绝缘裂纹、破损、、磨损严重、老化、污秽等原因造成机械强度不够被拉断或绝缘强度、泄露距离不够闪络击穿。
3、道岔跳线高铝陶瓷型分段绝缘器安装状态不良或弓网故障造成瓷套管破损，损坏分段绝缘器；固定螺栓松动被拉坏。
4、分段绝缘器与接触线的接头线夹处状态不良形成硬点致使受电弓打坏分段绝缘器，或者接触线局部磨耗严重被拉断。
5、部件、零件腐蚀或磨损失修被拉断；人型吊弦或吊挂线状态不良等原因造成分段绝缘器失去水平，引起弓网故障造成分段绝缘器损坏。
当检查东西的时候，发生状况不要慌，这都是必然的，这种时候我们需要冷静对待，我们要好好的去检修，希望今天小编给大家说的关于道岔跳线的检修，可以帮助到大家。
以上信息由专业从事DK618-3-6道岔厂家电话的圣亚煤机于2024/5/9 11:43:57发布
转载请注明来源：http://www.zhizhuke.cn/qyzx/lzsymj-2749707018.html
