列车要开过来了，准备接车进路。师傅一只脚踩在扳道器上，另一只脚蹬着地面，双手握紧扳道器的上端，摇了几下，扳道工作便完成了。看扳得轻松，但操作时却没有想象中那么简单。扳道之后要进行车前检查，就是从扳道器的位置沿着轨枕，走到这个道岔的终点。这一路上不仅要注意脚下的安全，还要观察尖轨是不是密贴状态，轨道的开口是不是良好。
煤矿常见违规行为
93、掘进面铁道不按规定完整铺设枕木，铁道对头夹板缺少螺丝，道岔无扳道器或扳道器不好使。
94、拆卸在用支架、未达到养生时间的碹胎，劲木倒了不及时扶起。
95、和灰不使用量具，不按配比或在矿车内和灰。
96、砌碹不留缓压圈,灰浆不饱满、不抹保护层、不使用石楔,不填碹。
97、碹胎搭接不用落实或卡子,不紧牢,缺顶子。
98、喷浆砌碹、混凝土碹没有底槽,加棚无棚窝子。
99、短掘、短砌工作面碹胎少于5架,碹体养生不到日期起碹胎,放炮蹦倒碹胎不及时扶起。
问：如果你发现有两列火车正在同一条铁道上面对面地开过来，你应该怎么处理？”
回答：“我会用快的速度冲到值班亭里，打开自动扳道器，避免事故的发生。”
问：“如果扳道器失灵了，怎么办？”
回答：“那我马上跑出去，用手动扳道器改变轨道。”
问：“如果手动扳道器刚好被雷电打坏了，怎么办？”
回答：“那我再跑出去，打电话给下一个值班亭，让他们打开那儿的扳道器。”
另一方面，市场的需求和高速发展的自动化技术也促进气动技术的不断发展。而煤矿井下轨道运输仍然采用传统铸造的重锤式扳道器，不但笨重，而且极不安全，其一，安装距离距轨道近，扳道岔时危机安全（重锤砸脚）。其二，车辆通过时，岔尖与基本轨密贴不严容易掉到。其三，成本高，外形不美观，与现代化矿井不匹配。气动扳道器。
以上信息由专业从事扳道器连板的高畅机械配件于2024/5/21 10:41:21发布
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