气动元件的执行输出比液压小、运动较快、适应性强、可在易然、、多沉、潮湿、冲击的恶劣环境中工作,不污染环境,构造简单,便于维护。实践证明,气动扳道器突破了以往手动重锤式扳道器的落后模式,利用井下压风管路作为动力源,实现了就地控制,控制阀安装在摘挂钩工便于操作的地点,不需要工人往复路程搬动道岔,对于提高煤矿生产效率和安全生产水平具有非常重要的意义。
其实,铁路扳道器有很多种类,如果按照工作方式的不同,可将扳道器分为卧式扳道器,弹簧扳道器,立式扳道器;铁路道岔配件厂家根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。其中,卧式扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具,是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。
1、手柄长度可伸缩290MM,当道岔转换电阻不大时,可缩短手柄长度,否则,延长手柄长度。为了减少手柄的拉动行程,可将手柄旋转180度,便于手动操作。
快捷式扳道器技术实现要素:
为了弥补现有技术的不足,解决以往使用的重锤式扳道器,需要人弯腰手动扳动,工作人员劳动强度大且操作不便,速度慢的问题,设计了一种快捷式扳道器装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
快捷式道器装置,主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托辊、底座、固定孔、驱动杆、驱动杆孔、左支架、右支架和联动杆组成,其所述的底座为“凹”字型,“凹”字型底座四个角分别设置一个固定孔,固定孔为方型,底座上面连接左支架和右支架,左支架和右支架均为梯形,左支架和右支架对称设置
火车变换股道是由一个道岔组来实现的 道岔组由岔心及可动尖轨组成 利用变换尖轨的位置来决定火车走哪股道 岔心是用来连接两个股道的.火车变换股道是由一个道岔组来实现的 道岔组由岔心及可动尖轨组成 利用变换尖轨的位置来决定火车走哪股道 岔心是用来连接两个股道的.火车变换股道是由一个道岔组来实现的 道岔组由岔心及可动尖轨组成 利用变换尖轨的位置来决定火车走哪股道 岔心是用来连接两个股道的.以上信息由专业从事扳道器型号的高畅机械配件于2024/5/17 6:35:12发布
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