渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔,是窄轨道铁路线路连接的基本设备。道岔是一种常见的铁路材料,道岔转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种连接零件组成,道岔转辙器作用是引导车轮从一线进入另一线,基本轨由标准钢轨断面的钢轨制成。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔,使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计窄轨道岔系列、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速,具有严格的制造、验收标准,其轨型、轨距、转辙角度系列化,适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
三开道岔的结构特点:转辙器部分:直向尖轨长度为7 605mm、侧向尖轨长度为
7401mm,道岔尖轨采用60AT钢轨制造,相离圆曲线型。交分道岔在菱型交叉的一侧,增添两副转辙器和一股连接曲线,分别称之为单式或复式交分道岔。直向尖轨jian端采用藏尖结构,侧向尖轨为贴尖结构,尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。 侧向尖轨工作边及直向非工作边的斜度均为1:4,增加了尖轨实际jian端厚度,增加了尖轨粗壮度,可提高尖轨耐磨性能。尖轨设置一个牵引点,侧向尖轨在do一拉杆处动程为160mm。为加强基本轨稳定性,防止基本轨外翻,在基本轨外侧设置轨撑。
顶头顶住轨头另一侧,再转动偏心手轮,将直轨器锁紧在钢轨上,此时旋紧放油阀,插入撬棍,即可进行直轨作业。尖轨根端直向轨距,除60kg/m—1/12AT尖**轨和1/18道岔为:1435mm,其余43kg/m,50kg/m单开道岔均为:1439mm。作业完毕,旋松放油阀,待活塞缩回液压直轨器是一种对线路上的钢轨水平方向进行调直(或弯曲)的手动液压工具。,再反向转动偏心手轮,即可将直轨器从钢轨上抬下。泵油加载前,须检查直轨器在钢轨上安装状态,直轨器要放平,弯钩底面要贴紧钢轨上顶面,弯钩及两端的偏心轮和活塞顶头须与钢轨头两侧面接触良好。泵油加载时,动作不易过快。液压直轨器是一种对线路上的钢轨水平方向进行调直(或弯曲)的手动液压工具。
主要技术参数
(1) zui大直轨力:800KN
(2) 工作行程:90mm
(3) 空载效率:1.8mm/次
(4) zui操作力:300—400N
(5) 质量:75kg
(6) 液压油:N15—N32号机械油
道岔号码,即辙叉号码,它以辙叉角的余切表示。即辙叉角一 边上任意一点到另一边的垂直距离与从辙叉心理论jian端沿该另一边到 垂足的距离之比的倒数。如比值为1: 8,即为8号道岔;1: 12,即为12 号道岔。
对向道岔,它不是道岔的属性,它仅是指道岔与列车运行 方向的关系。当道岔尖轨jian端与列车开来的方向相对时,则该道岔是“对向道岔”状态。
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