蛇形弹簧联轴器的分类：
蛇形弹簧联轴器分为恒刚度和变刚度两种，主要取决于弹簧接触齿的下列两种形式：
齿形为曲线形：负载较小时，蛇形弹簧的直线部分与被联接的轴线基本平行；负载增大时，蛇形弹簧的变形增大，与齿的接触弧面亦增大，而与齿接触点之间的距离越来越短，刚度增大，两半联轴器的相对转角与所传递的转矩为非线性关系，属于变刚度蛇形弹簧联轴器。直线齿形便于加工，成本低。应用较广，但只适用于传递转矩变化较小的工况条件。曲线齿形适用于转矩变化较大和正反转的工况条件，并有较好的缓冲作用，但曲线齿形工艺性较差，制造成本相对较高。
另外，国内生产厂家根据实际使用要求对标准的蛇形弹簧联轴器做了相应的结构改进，增加了联轴器外壳上带摩擦轮的结构（SKF 无此项设计）
SKF 格栅( ( 蛇簧) ) 联轴器- 技术特点：
1.弹簧钢，对抗冲击振动负载，有效缓冲吸振！
2.符合力学原理的弧形设计，使之与弹簧接触面、受力佳！
3. 格栅和轮毂上齿的独特设计，使这类联轴器能够适应来自三个平面的位移和应力，从而使振动水平降低30%
SKF蛇形弹簧联轴器的特点：
1.表面处理和包装形式：
磷化涂层，提高耐蚀力
表面发黑
表面喷漆
防锈油处理
2. 优越的扭矩缓冲能力：
SKF 蛇形弹簧联轴器系列产品具有 30%以上的优良减振能力，加上其优越的缓冲性能，能够有效保护驱动装置与被驱动装置，延长设备的使用寿命；传动效率可达 99．47％，其短时过载能力为额定扭距的 200％，运行安全可靠。
3. 特殊的弧型齿设计，保证弹簧的长寿命
SKF 采用独特的弧型齿设计，运行时联轴器的弹簧能够渐进式地与弧形齿面贴合，当联轴器负荷增大时，弹簧与弧形齿的接触积增大，因此能够传递更高的扭矩并将摩擦应力分散在更大的范围里，降低局部摩擦应力
蛇簧联轴器安装
(1) 装配方法的选择 实测联轴器电动机端及减速器端过盈量均为 0.1 mm。经过计算，加热温度为210～220℃。由于润滑油闪点为 205℃，因此采取火焰直接加温。
(2) 联轴器加温 提前制作模板 ，直径比轴直径大 0.2 mm。将联轴器用 18 号铁丝吊起，键槽位置朝下，平放到支架上，用木材点火加温。加温过程中采取红外线测温仪监控温度，加热到预定温度后，保温 30min，然后用模板测试。
(3) 联轴器装配 将电动机轴旋转到切向键键槽朝下位置。将加热后的联轴器吊起，用木棒绑上棉纱清除联轴器内孔，然后迅速将联轴器推到电动机轴上安装到位。用卡钳测量并调整切向键槽尺寸。待联轴器自然冷却后装配切向键。减速器侧联轴器装配方法相同。
(4) 联轴器找正 联轴器装配后将减速器高速轴安装到位，电动机吊装到位后进行找正，然后安装棒销及端盖等
联轴器的类型和应用
联轴器主要用于两个轴连接在一起，不能分开时，机器正在运行时，只有当机器停车将脱钩。联轴器和离合器的各种类型，在选择标准件或设计时应考虑以下因素：传动转矩的大小、速度和高或低；扭转刚度变化；尺寸；缓冲吸振能力。
联轴器是一个套筒通过两个键将连接在一起。用紧固螺钉实现轴向固定。他有一个简单的结构，使用方便，传递扭矩较大，但不能缓冲减震。对于两个星期的负载比较稳定的连接。十字滑块联轴器两端面装有半联轴器的径向槽，中间滑块分别设有榫头和榫的两端，互相垂直，嵌入槽中，构成移动副。当两个是错位和偏转，滑块将在凹槽中滑动。他结构简单，易于制造。偏心受力和磨损，由于偏心力，以及轴和轴承带来额外的动载荷。
万向联轴器用于传动两轴之间的动力和运动，并在传动过程中，两个轴之间的夹角也可以改变。广泛应用于汽车、机床等机械传动系统。在两个驱动轴端分别设有一个叉，一个铰链和一个连接到横梁中心的中间横梁位于两个轴的交点处。
在外观上的弹性套筒销联轴器类似于法兰连接，并与橡胶弹性套筒的气缸销的孔连接，连接2.5个连接法兰的法兰。他的力量是通过弹性元件传递的，这是放松的震动和吸收的振动。适用于于正反向变化，启动频繁的高速轴。可以补偿较大的轴向位移，并允许微径向位移和角位移。
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