挠性联轴器是以机械方式连接两根轴的装 置,以此将动力从一根轴传到另一根。同 时,还能以扭转刚性的方式补偿轴的对中
误差。对中误差包括角偏差、平行性偏差 及倾斜。这点对于对中误差可能会影响从 动轴速度及加速度的应用情况尤其重要。
联轴器的性能很大程度上取决于其安装、 对中及维护方式。
行业的终需求是尽可能以低消耗实现
SKF拥有各式各样的标准及定制联轴器产 品。SKF联轴器的种类、尺寸及额定容量 一应俱全,适用于多种应用场合及工厂环 境。针对大型、重载场合,SKF能够提供 特大型联轴器。这类联轴器与轴的接触性 佳,能够适应高扭矩值,同时降低功率 损耗,并使对中误差的影响降到小。
蛇形簧联轴器是一种弹性联轴器,主要由两个带齿槽的半联轴器、蛇形弹簧及罩壳组成。金属罩壳内充满润滑脂。该联轴器工作时,由原动半联轴器的齿面给弹施加周向作用力,再经弹簧将周向力传递给从动半联轴器的齿面。其具有减振效果好,使用寿命长,承受变动载荷范围大,启动安全,传动,运行可靠,允许转子中心有一定的偏差等优点。
锥套刚性联轴器提供了一种轴端刚性连接的方便方法。锥形轴套通过收缩卡紧方法,方便快捷地固定到轴上。这些联轴器有一个经过完全机械加工的凹凸面法兰。凹面边缘法兰可以从轮毂侧A(MH)来安装轴套,或者可以从法兰侧B(H)来安装轴套;凸面边缘一般从法兰侧B安装轴套。
这样有两周可能的联轴装配,AB和BB。当水平联接轴时,应选择方便的装配方法。对于垂直联接,仅适用BB装配方法。
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联轴器出现断轴情况时应怎样处理?
1)联轴器动力输出轴本身是悬臂的,并采用径向推力轴承。这种支撑结构,在安装时,应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整,保证正确啮合。轴承磨损后,必须及时调整和更换。否则,一旦间隙变大,便破坏伞齿轮正常啮合,引起附加载荷,致使轴承工况恶化、齿轮打牙、将轴蹩弯、甚至断裂;
2)输送机减速器的伞齿轮轴是和联轴器装在一起的,结构不合理、重量大,安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形;
3)出厂时联轴器仅作静平衡试验,在高速运转时,因不平衡带来的附加载荷和轴的振动,使轴的工作状态变坏;
4)在联轴器起动时,使轴的受力及应力状况恶化,造成花键的变形。
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