防爆柴油机与普通柴油机的主要区别
(1)防爆柴油机的冷却方式必须是水冷却方式,并确保柴油机的任一部位表面温度在任何负载条件下均不得超过150℃;
(2)防爆柴油机在运转或维修中可能受到撞击的零部件均不允许使用轻金属材料制造。对于燃油泵,因改换材料有困难,允许采用表面喷涂不小于0.2mm厚防护层或设置钢制罩壳的保护措施。防爆柴油机上非金属材料的零部件应采用电阻值小于1×109Ω的不燃或阻燃材料制造,用于密封的垫衬应使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造。
随着车辆在煤矿的大范围应用,在现场使用数据获取的基础上进一步优化性能;对元部件也进行了攻关,取得一定的成绩;在生产制造方面也随着国内工业生产水平的整体进步取得了长足的发展;随着应用量的扩大和参与企业的增多,我国也于2006年制定了相应的煤炭行业标准,但与国外相比仍有相当差距。随着现代技术的发展,井下无轨运输设备应用越来越广泛,作为运输设备的动力装置,柴油机的应用也越来越多。由于防爆柴油机是在普通柴油机的基础上进行了防爆改造,使得原柴油机的设计条件发生了变化,再加上煤矿井下特殊的工作环境,柴油机容易产生过热故障。
结构虽然简单,却 是影响柴油机性能的一个重要零件,按其功用分为气环和油环。气环的作用是:密封气缸,阻止燃烧室中的气体漏到曲轴箱中 去。同时,它还将活塞头部所承受的大部分热量,传递给气缸壁。气 环在润滑条件差、温度髙的条件下,做高速往复运动,它与气缸壁相 互接触摩擦,在环槽内还受到冲击负荷。结构虽然简单,却 是影响柴油机性能的一个重要零件,按其功用分为气环和油环。气环的作用是:密封气缸,阻止燃烧室中的气体漏到曲轴箱中 去。同时,它还将活塞头部所承受的大部分热量,传递给气缸壁。气 环在润滑条件差、温度髙的条件下,做高速往复运动,它与气缸壁相 互接触摩擦,在环槽内还受到冲击负荷。防爆电机配件
九、启动后防爆电机很快发热,甚至烧毁绕组
可能原因:绕组匝间、相间短路或接地、单相电机主、辅绕组相互接错、离心开关触点在启动后不能断开,辅绕组长期工作而发热
处理方法:检查、修理绕组、检查纠正接线、检查修理离心开关
十、防爆电机轴承过热
可能原因:轴承损坏、轴承油脂不好或用量不当,油脂中有杂物、轴头弯曲,轴承或轴承空磨损严重
皮带太紧或联轴器安装不当
处理方法:更换轴承、更换油脂,填充量不宜超过轴承容积的校直将磨损件修复或更换调整皮带,校正联轴器
以上信息由专业从事防爆柴油机价格的康利安动力于2024/5/22 8:41:33发布
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