炼厂也是先生产出各种组份，再调合成成品油。只不过炼
油厂可根据需要，生产出各种符合的组份油，而调合技术是利用各种非标
油及化工原料，经过精制后，再调合出符合要求的成品油，两种工艺是一
致的，只不过调合技术生产油品是不冒烟的炼厂。
的抗爆性
在燃烧室中的正常燃烧一般是可燃混合气被电火花点燃后。火焰以
20~50m/s的传播速度，逐渐向前传递，气缸内的温度和压力都均匀上升，
直至燃烧结束，它不仅使发动机的动力性得到充分发挥，而且运转也平稳
柔和，车辆行驶正常。
烃类抗爆性好坏大致可排成如下顺序：
（芳烃）>（异构烷烃）>（环烷烃）>（烷烃）>（正构烷烃）
从油品来看：烃类抗爆性有随分子量的增大而降低的趋势。所以同一种
原-油所制的油品，馏份较轻的比馏份较重的抗爆性好。从加工上来看，催
化裂化，重整的比热裂化或焦化的方法好，而热裂化焦化又比直馏的产品
好。
对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时MMT产生争议的重点。研究发现，燃烧后只有少量
MMT排出，大部分残留于尾气排放系统内部，覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面，会导
致火花塞点火故障。各国对MMT的使用持不同观点。美国1978年禁止使用MMT，1995年10月
重新启动MMT作为抗爆剂。环保局和汽车制造商系会对此颇有异议，欧洲汽车制造商协会，
日本汽车制造商协会等制定的全球燃料规范规定严禁在车用中加入。在中国，没有明确禁
止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18，车用规定不大于16，
京标规定不大于6，要求越来越严，不过随着成品油市场对外逐步放开，欧洲标准已成为全球汽
油的通用标准，国内各炼油厂必须尽快考虑MMT的替代问题。
叔丁基醚(ETBE)
ETBE同其它醚类一样，可以作为提高辛烷值的抗爆剂。其RON和MON分别为
119和103，饱和蒸汽压分别为27.56kPa，比MTBE低得多。ETBE的沸点均较高，
能够与相溶而不生成共沸混合物，因而既能使发动机内的气阻减少，又可使汽
油的蒸发损失降低。因此，使用ETBE作为抗爆剂使经济性及安全性能都比添加
MTBE好，具有很好的应用前景。但ETBE的生产成本较高，价格昂贵是其推广应用
的极大障碍。
以上信息由专业从事自旋式喷射器公司报价的仁达实业于2025/6/27 7:27:21发布
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