噪声治理预防措施★控制噪声源：根据具体的情况采取技术措施，控制或消除噪声源，是从根本上解决噪声危害的一种方法。★控制噪声的传播：在噪声传播中，应用吸声和消声技术，可获得较好的效果。★个人防护：佩戴个人防护用品是保护听觉器1官的一项有效措施。如耳塞、耳罩、帽盔等。★健康监护：按照国家要求，对劳动者进行定期的健康检查，特别是听觉器1官的检查，及时发现禁忌证。★合理安排劳动和作息：噪声作业应避免加班或连续工作时间过长，尽可能地缩短接触时间。
如何评价发动机声音是否正常？发动机噪声来源及影响因素很多，且部分发动机声音是发动机正常工作的产物。日常行驶中，发动机噪声在以下工况下比较明显。怠速工况：包括冷启动怠速和热机怠速，该工况下主要评价整车是否抖动，同时评价发动机是否有明显的各种异常敲击声。动态工况：包括加速和匀速，该工况下主要评价发动机有无明显的啸叫声及共振抖动，或发动机不正常的轰鸣声，以及让人产生不悦，联想到安全性不好的声音。
噪声治理转子不平衡噪声的降低降低由于转子不平衡引起的噪声，关键在于提高校动平衡的精度，或限制转子不平衡量于合理限度。化组织（ISO）颁布过不同电机转子的1经济合理平衡品质等级及相应的单位转子质量（kg）允许的残余不平衡量。一般地说，提高转子动平衡精度有可能使噪声降低3~5dB。技术文件规定了允许每单位转子质量的残留不平衡值或允许的总偏心值。转速越高，要求越严。但此规定仅适用于“刚性”转子，即指运行转速远低于其临界转速的转子。对于实际的“挠性”转子，即指运行转速介于其与第二临界转速之间的转子，其允许总偏心值还应小些。
噪声治理转子不平衡噪声的降低对于一台完全平衡的电机，如果与其它设备成套，则由于轴系联接后，轴承支承的刚度和振动形式的变化以及其它原因，例如，被连接的设备本身不平衡、没找好中心等，仍可能发生不许可的振动与噪声。因此，应当对整个转动系统在实际运行状态下进行校动平衡工作。此外，还应注意平衡的稳定性，尤其运行发热后的稳定性。同时，也不可忽视同轴上安装的其它部件如风扇、键等的动平衡。
以上信息由专业从事小区配电房噪音治理的风平于2024/5/18 9:15:14发布
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