车用尿素溶液，如今已经跟柴油一样，成为卡车司机不可或缺的必需品。虽然必需，不过仍然有不少卡车司机对于尿素溶液的优劣质量不以为然，其实尿素溶液的优劣会对卡车的后处理系统产生直接的影响。
尿素溶液用肉眼很难区别优劣，看起来都跟水一样，只是透明的液体，甚至有些卡友还会用纯净水或自来水代替尿素溶液给车加注，殊不知这样的操作会严重的损伤车辆。
长期使用劣质尿素首先会对尿素喷嘴造成很大的损害，劣质尿素溶液中杂质多，配比也不科学，易结晶，特别容易堵塞尿素喷嘴，导致整个后处理系统出现故障。要知道更换尿素喷嘴动辄就是上千元，频繁的维修、更换尿素喷嘴，也是个不小的开支。
其次，后处理系统出现故障，明显的故障显示就是发动机限扭，整车提速慢、爬坡没力气会严重影响车辆行驶效率，另外仪表上点亮的后处理报也让人特别抓狂。
汽车尿素喷嘴堵塞的原因：
1、车用尿素溶液质量不达标市场上价格低廉的劣质车用尿素，不管是从浓度方面，还是从原材料方面都是不符合标准的，而正是因为这些劣质尿素溶液中的不容物和过多的杂质造成了喷嘴的堵塞和损坏。
2、尿素溶液喷嘴喷射后溶液残余,发动机点火关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶造成管路及喷嘴堵塞 .
3、长期不使用车用尿素溶液尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。
4、客观因素SCR系统中发生复杂的物理和化学反应，包括尿素溶液的雾化、破碎、蒸发、液滴与排气的能量和动量交换，粒子撞壁过程，液膜形成，Nox的催化还原反应等，而且尿素喷射后形成的雾化场和温度场随发动机运行工况的变化而时刻发生改变，尿素液滴在分解为氨气时，也生成酸、、三聚酸等中间产物，容易形成尿素结晶石等沉积物。沉积物会不断累积，也会造成喷嘴堵塞。
从2013年的国四排放标准刚开始，中国卡车就进到了必须加上尿素溶液的时期，为此来降低废气中有害物质的排出来。之后，國家又陆续执行了国五排放标准、国六排放标准，使尿素溶液的必要性更加的突显。加上尿素溶液非常好的处理了尾气污染难题，殊不知也出現了一些别的难题，尿素结晶堵塞喷嘴是普遍的一个。当尿素喷嘴被结晶堵塞时，大伙儿可选用下列二种方式来清除结晶。01高溫侵泡因为尿素溶液在溫度70-75℃时，尿素在溶液中产生水解反应状况。因而当出現尿素喷嘴由于结晶堵塞时，能够 用开水清理，温度维持在80度左右，侵泡喷嘴头顶部30分鐘左右就可以。02超声波清洗仪清理将尿素喷嘴放到超声波清洗仪里边清理15分鐘左右就可以。为降低尿素出現结晶状况，大伙儿在加上尿素时要加上合规管理的尿素。除此之外，朋友们要培养恰当的实际操作习惯性：在车子歇火关掉锁匙后，不必立刻关掉总开关电源，由于此刻喷嘴和管路中的尿素会流回到尿素箱中，必须一定時间，因而要滞留五分钟后再关掉总开关电源，防止管路内残余有液體，导致封冻堵塞状况。
车用尿素是从卡车实施国四排放标准时才出现的，用在了车辆的后处理，作用是净化车辆尾气。随着汽车排放标准越来越严格，车用尿素已经成为了继燃油、润滑油、轮胎之后的第四大汽车消耗品。
汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
SCR 车辆在运行过程中，由于尿素溶液的特殊性质，会造成尿素管路和尿素喷嘴产生尿素结晶；在结晶严重的时候会造成尿素管路或尿素喷嘴的堵塞，从而造成排放超标，OBD 灯亮、发动机功率受限制等现象。
以上信息由专业从事612640130629 潍柴16L尿素箱满意的济南信发汽配于2025/6/28 20:25:32发布
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