故障原因：
1、管路连接不正确。
2、气源压力过低。
3、机器安装故障。
4、提升力（回拉力）不够。
5、模具导柱不平行，有侧向力。
6、增压杆掉入预压段。
排除故障方法：
1、按玖容FLASH 重新调整管理连接方式。
2、提高气源工作压力到0.2Mpa以上。
3、认识观察缸与机台导柱的平行度，重新调整机台安装的垂直度。
4、准确核算模具的重量和模具啮合的静摩擦力的力度，需将预压段缸径加大重新订购。
虽然玖容品牌厂家推荐气液增压缸采用ISO VG68#抗磨液压油，但还是得看具体使用环境而定，这个问题不能一概而论。
假如你使用气液增压缸所在地区为南方的，推荐使用ISO VG68#抗磨液压油，而如果是在北方的话，则推荐ISO VG46#抗磨液压油。这是液压油本身的特性决定了其更适合的使用环境，如是特殊操作环境可以致电玖容品牌厂家免费咨询。
气液增压缸更换液压油时，大家记得先把产品回位，这点一定要注意。具体的方法说明可点击文章增压缸更换液压油点击查看其实相关内容。
气液增压缸的增压行程有没算空行程?对于这个问题，东莞玖容想说的是：其实气液增压缸的增压行程和空行程是二个不同的行程。
气液增压缸的增压行程：即工作行程（增力行程），液压系统增压，推动轴心走过和距离，力行程是总行程中的某一段，用做工作行程。
气液增压缸的预压行程：即空行程（快进行程），指从气缸完全返回状态到上模接触工件，气缸走过的距离范围。
气液增压缸先是快速地走一段空行程，当接触工件时便可始增压工作，也就是工作行程。而整个行程叫做总行程:即空行程+增压行程。
所以：气液增压缸的增压行程没有算空行程。
全程可调气液增压缸回程拉力计算公式：
全程可调气液增压缸回程拉力=（油缸活塞面积-前杆面积）×气源压力
油缸活塞面积=油缸直径2×0.7854；前杆活塞面积=前杆直径2×0.7854；气源压力指接入气源大小（玖容标准气源压力为6kg/cm2）
注意事项：前杆和油缸直径都加个小数点。
如果不知道全程可调气液增压缸回程拉力怎样计算的也没问题的，玖容气液增压缸设备生产厂家有的技术员会帮你处理好，选择合适的全程可调气液增压缸型号给到您。
以上信息由专业从事气动增压缸定制的东莞玖容于2024/5/22 10:48:36发布
转载请注明来源：http://www.zhizhuke.cn/qyzx/jiurong-2756991359.html
