目前国家大力发展轨道交通，到 2020 年，我国将建成 16,000 公里的高速铁路。这一需求必然会进一步增加轨道交通铁道垫板领域 TPV产品的需求量。一般情况下，传统橡胶也可以作为轨道交通铁道的电板，但铁路项目的短期大批量供货，导致传统橡胶生产方法跟不上进度，采用TPV可以满足快速大批量供货的要求，可以预期该产品未来市场空间巨大。当塑料与橡胶之间的极性或表面能差别比较大的情况下，添加合适的相容剂，再进行动态硫化，也可以得到性能优良的共混物。
五金工具手柄、密封圈、垫片等
通常该领域制品也可采用苯i乙烯类弹性体（TPR），但当需要有一定的耐高温、耐油或者耐溶剂性能，则更多的会考虑TPV。
因此，在能源日益紧张的今天，开发替代传统硫化丁基橡胶的热塑性弹性体材料具有十分重要的意义。TPV（热塑性xiu化丁基材料）就是一种理想的传统硫化丁基胶塞替代材料，热塑性xiu化丁基材料不仅解决了硫化丁基胶塞的边角料浪费难题，而且可以多次成型加工，从而大大降低了成本；并且，热塑性xiu化丁基材料可以采用热塑加工方式成型，极大地降低了能耗，提高了生产效率。
人们TPV的硬度一般从40AN到50DN（每过5度一个型号，先后从软到硬是、40AN、45AN、50AN、55AN、60AN、65AN、70AN、75AN、80AN、90AN、93AN、45DN、50DN）。注：AN表达肖A表硬度一般就是说40度、DN表达邵D可是一定要讲D表的40度、50度。
热塑性弹性体材料的生产加工方法，也就是说您怎样把TPV颗粒物材料生产加工成后的产品产量，例如普遍的生产加工方法是注塑、挤压、注塑、注塑、压模等。
以上信息由专业从事TPV包胶ABS原料的嘉洋新材料于2025/9/1 15:18:12发布
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