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承台的钢筋配置应符合下列规定：当无混凝土垫层时，承台底面纵向钢筋的混凝土保护层厚度不应小于70mm；有混凝土垫层时，不应小于50mm。柱下桩基独立承台的钢筋应通长配置，对四桩以上（含四桩）承台宜按双向均匀布置，柱下三桩的三角形承台应按三向板带均匀布置，且里面的三根钢筋围成的三角形应在柱截面范围内。承台纵向受力钢筋的直径不应小于12mm，间距不宜大于200mm。柱下独立载体桩基承台的配筋率不应小于0.15%。
载体桩桩间距不宜小于3倍桩身直径，当被加固土层为含水量大于20%的黏性土时，桩间距不宜小于4倍桩身直径；施工时不得影响相邻桩的施工质量；当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距尚不宜小于1.6m，当被加固土层为含水量大于20%的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。
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夯扩挤密桩也称为等能量等变形夯扩挤密桩（等能量、等变形是指在夯击填料的过程中，由于每次提升重锤高度相同，故每次夯击能量相同；在相同贯入度的控制下，桩体自下而上的密实度相同，从而达到变形相同）。
需采用施工机械，首先反复将柱状重锤提升到一定的高度使其自由下落冲击成孔，使桩身周围土体得到挤密；成孔至预计深度后采用一击贯入度的标准来确定成孔深度，这样可根据持力层的深度变化不断的调整桩长，确保每根桩都与持力层结合，减少了沉降和差异沉降。
其次在孔中分层填入填充料，提升重锤到一定高度，令其自由落体，夯击填充料到松散的填土地基，使桩周围的土体得到二次挤密；依次填入、夯击，直至夯填至设计标高。自桩底设计深度处开始，每一施工段均按照等贯入度进行控制，逐段填料和夯击形成自下而上由多个挤密层组成的桩体。
利用此工法可有效消除填土的湿陷性，改善土的物理力学指标，提高地基土的承载能力和压缩模量，减少地基土的压缩变形。
技术原理
1) 两次挤密桩间土，提高桩间土密实度和承载力；
2) 施工过程中以相同能量控制，实现承载力和密实度的均匀性。
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施工准备
场地平整施工：振动沉管法碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据"宁填勿挖"的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振动器能顺利下钻。
布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、准备好照明设施以便夜间施工。
场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。
（1）土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。
（2）填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振动沉管法碎石桩桩顶标高。
测量放样及布桩:测量放线，恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地基表面，测量地面整平后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通；根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及项目部复核后，方进行测量放样，每个桩位均作标志，编制桩号。
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钻杆钻头配件的重要性及施工现场协调的问题
在组装防护栏桩的建筑工地中，除去配置好的设备和的工作人员，关键的是可以将这类資源采用好融洽好，比如防护栏桩的组装不仅是采用钻杆钻头一种设备，有可能会采用空气压缩机，或是其它设备，在使用这类设备的情况下，不仅是能使用设备做好，尽量采用工程项目阅历丰富的操作员，假如这类操作员的水准长短不一，那么就应当把相对性阅历丰富的操作员放进较为关键的阶段，这类是建筑工地的相互配合。
相对性于其它工程项目而言，道路建设项目是相对性简易的，由于关系到的人很少，施工工序也很少，先来讲一下子工作人员的分配，工作人员通常就是操司机一位，当场调用工作人员一位，工程项目如果是打桩施工，须要一位扶桩工作人员，之后紧跟组装护栏板的工作人员3名。如果是同时打孔就只须要操司机和当场指导工作人员，但如果是辅助空气压缩机就须要开空气压缩机或是是汽车拖挂空气压缩机。
以上信息由专业从事山西素土挤密桩施工队的精诚建业地基于2025/9/1 16:23:41发布
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