将蓄电池放进电池箱，按照技术要求将连接线连接到控制器；先接蓄电池，再接负载，然后接太阳板；接线操作时一定要注意各路接线与控制器上标明的接线端子不能接错，正负两极性不能碰撞，不能接反；否则控制器将被损坏。调试系统工作是否正常；松开控制器上太阳板连接线，灯亮，接上太阳板连接线，灯熄，同时仔细观察控制器上各指示灯的变化，一切属于正常，方可封好控制箱。
暖白色的色温在3000K，自然光的色温在4000K，正白光的色温在6000K。家用的色温普遍使用暖白色的色温，也就是3000K上下，太亮的话容易睛产生刺激，户外的灯一般是使用4000-6000K，与白天的自然光相差不大。大家在选择时一定要根据自己的使用需求进行选择。太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池（胶体电池）储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。
太阳能路灯装置的应用还应考虑道路环境情况，如道路绿化树木树枝树叶对太阳能板的遮挡，以及后期道路两侧是否有高层建筑对太阳能板的遮挡等，均会导致光太阳能板发电量降低，达不到路灯所需用电量要求。架空线缆也不应经过太阳能板。若有遮挡树木遮挡，应合理布置路灯位置，采取支撑太阳能板的悬挑延展等方式躲避树木遮挡。风光互补发电系统是一种风能和光能转化为电能的装置，风光互补太阳能路灯工作原理是利用自然风作为动力，风轮吸收风的能量，带动风力发电机旋转，把风能转变为电能，经过控制器的整流，稳压作用，把交流电转换为直流电，向蓄电池组充电并储存电能。利用光伏效应将太阳能直接转化为直流电，供负载使用或者贮存于蓄电池内备用。
风光互补系统也就比太阳能路灯增加了风机相关设备，比太阳能路灯可靠性高一些。根据厂家资料，当风力达到年均风速2.5m/s时，才适合使用风光互补太阳能路灯。所以风力和太阳能都是靠天赏脸的能源，当地没有就不要强求。光电互补路灯照明系统是在利用太阳能基础上加上市电补充系统，目的是扩大新型照明系统的适用范围，不仅可以将风光互补系统应用在主干道上，也可以使用功率超过100W的光源。
以上信息由专业从事一体化太阳能路灯批发价的华尔迪照明于2024/5/10 10:29:41发布
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