如何在隧道防排水施工中遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则使地表水、地下水对隧道施工过程中和运营的不利影响降到，成为一个不可忽视的问题。现以珠海市兴业快线(北段)合并段隧道为例，分析公路隧道防排水关键环节施工技术的应用。工程概况兴业快线(北段)合并段隧道全长2174m，南起梅华路，北至唐家。
隧道正线临近几处水库，局部地区隧道开挖面低于水库水位，施工过程中，易发生透水事故。洞口围岩自稳能力较差，地表水丰富，岩石完整性差，如何安全穿越成为本项目隧道施工中的关键，防排水则是关系施工安全以及竣工后正常运营的一个问题。隧道防水主要是利用高抗渗等级混凝土的自防水能力。拱墙背后设置隧道出口多为土岩质边坡，
在可能发生富水断层带或邻近水库的地段，应对可能涌水的地段进行堵水处理，采用多种超前地质预报手段进行超前探测，如果水与隧道间存在断层则在地面进行注浆处理，封堵断层，将大量水尽可能封堵在围岩内。施工过程中应体现动态施工的原则，根据实际工程地质和水文地质情况，调整相关处理措施。预注浆浆液推荐采用纯水泥浆液或水泥-
设计及施工：环向排水半圆管正常段每道一根，为了使半圆管与岩面密贴，围岩开挖后先喷2.5cm厚混凝土，再挂设半圆管，其设置间距为:Ⅱ、Ⅲ级围岩按10、8米一道设计，局部水量大时可酌情增加;IV、V级围岩按6、4米一道设计，局部水量大时可酌情增加;环向排水管在涌水、突水段每道2根，必要时采用注浆堵水;当岩面有大面积裂隙渗水
以上信息由专业从事隧道半圆排水管在线咨询的海晨于2025/9/1 13:56:59发布
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