泡沫混凝土注重浇筑养护
在泡沫混泥土浇筑的过程中,需控制出料口与浇筑面的平衡性;施工过程中混泥土在初凝之前,需要完成浇筑施工,在该阶段的浇筑层终凝后,方可进行下层浇筑;在顶层浇筑施工完毕后,需要采用养生塑料膜进行覆盖养生,养生时间5h左右;如果在浇筑过程中遇到雷雨天气,需要采取避雨措施,保证混凝土不受到雨水的影响。由于泡沫混凝土轻质高强,硬化前流动性好,硬化后整体性强,所以是jia的隧道塌腔填注材料。
泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于道路加宽
随着交通量日益增长,在上世纪90年代及以前修建的公路,大都已经不能满足使用要求,
的道路加宽工程中,大多采用原路基两侧拼接加宽的方式,无疑地需要扩大公路占用土地。
(1)常规道路加宽法存在的主要问题
①公路加宽就需要新征土地,以下图为例,新征土地宽度为CD,填土横断面为四方形
达的东面部地区,伴随着公路加宽,需要进行大量拆迁,不但延误施工工期,而且要付出高额发生经济纠纷,引起不必要的麻烦。
②东面沿海地区软基分布广,地基承载能力低。因此,在路堤两侧拼接加宽后,新加j差异,使路基横向沉降呈反盆形式分布,时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
重量轻
泡沫混凝土(发泡水泥)现浇墙与同样厚度的砌块和砖墙比较,重量仅为其五到六分之一,如建筑物从结构设计阶段就开始计划使用泡沫混凝土(发泡水泥)现浇墙体,则可降低结构水泥、钢筋用料标准,减轻了建筑物的重量荷载,建筑物整体造价可大大减少。
防火性
泡沫混凝土(发泡水泥)现浇墙120mm厚、150mm、 200mm 、240mm 、厚在1000摄氏度的高温下的耐火极限超过 4 小时,而且不散发有毒气体,不燃性能达到。地铁路线经常会跨越岩溶区或采空区,在这些区段修建路基,尤其是高路基,必须采取措施避免岩溶区出现塌陷,这些措施包括注浆、强夯等。特别用在钢结构房屋,,不但增加了钢结构的强度,延长钢结构使用寿命(对钢结构形成保护,不锈蚀),更成为钢结构的防火墙
以上信息由专业从事陶粒泡沫混凝土的安徽洋科于2024/5/6 11:41:05发布
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