弹簧上的毛刺或脱落的金属粉末，一旦进入液压或风动系统中，会引起严重的紊流或非层流，会使过滤器或管子堵塞，故液压阀体和气动零件等必须将毛刺去除。在机械传动系统中，由于震动，会使毛刺脱落下来，造成系统卡死或零件损伤。有时，毛刺直接妨碍构件的机械运动，这对活塞或滑阀等特别明显。在切削过程中，毛刺若垫在零件的定位基面上，夹紧后扰不是真正基面接触，变成点接触，严重地影响了加工精度。装配时也是同样，因毛刺存在，造成装配不合格。弹簧如不去掉毛刺，在机床上装卸工件时或装配加工时，会把工人的手划伤。当承受较高载荷时，毛刺和锐边影响零件的疲劳强度以及与油漆和其它保护层的结合力，减少零件的使用寿命，弹簧毛刺还影响零件的外观质。
弹簧在腐蚀介质中工作时，表面点蚀会腐蚀晶界，成为疲劳的根源。在变应力作用下，弹簧会逐渐膨胀，导致断裂。例如，在淡水中工作的弹簧的疲劳极限是空气的10-25%。腐蚀对弹簧疲劳强度的影响不仅与弹簧在变载荷作用下的次数有关，而且与弹簧的使用寿命有关。为了保证弹簧在腐蚀条件下工作时的疲劳强度，可采用不锈钢、有色金属等耐腐蚀性较高的材料，或有保护层、镍层、氧化层、油漆等。实践表明，镀镉可大大提高弹簧的疲劳极限。
弹簧表面常用的侵漆工艺弹簧表面清理，侵漆前，必须对弹簧表面进行清理，把表面的氧化皮，锈，油污清理干净，有些弹簧在侵漆前应进行喷丸或者喷砂处理，把锈及氧化皮除掉。侵漆工艺规范，在80-90度的咸水或清水中清洗弹簧，然后再在80-90度热水中进行1-2次清洗，次干或烘干弹簧表面的水分。将弹簧放侵漆槽进行侵漆，然后沥干余漆，进行烘干，油漆的粘度要用粘度计检验。油漆模的检验，油漆模的颜色为黑色，表面平整光滑、不露、不得有明显的油污，允许有不严重挂流伤。漆膜厚度不小于小于20μm，柔韧性1mm，冲击强度500J／cm耐水性试验：浸于25的水中24h后取出，2h后漆膜应恢复原状。耐盐雾性试验喷盐雾5个循环应无变化。
以上信息由专业从事异形扭转弹簧的合肥神辉弹簧于2024/4/28 6:46:22发布
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