2018年，当时代汽车发布“2023年力争实现50万辆年销量”的“新”时代业务发展战略时，不少人认为时代汽车这次的“小目标”未免大了些，毕竟2018年全年，时代汽车销售量还未突破20万辆。但显然时代汽车有着自己的发展节奏。2019年，在经历国六排放升级、“5.21”等事件之后，国内商用车全年销量432.4万辆，同比下降1.1%，时代汽车全年销量却达到了22万辆，同比增长16.7%，实现了增长，取得了新时代50万战略开门红。
提供解决方案 打造人性化卡车品牌
古语道:“未动，粮草”，后勤补给往往是影响结果的重要因素，对车企而言也同样重要。时代汽车深谙此道，在售后服务方面更是做到了从多角度出发，为用户提供车辆全生命周期内的解决方案，用心打造人性化卡车品牌。“因为国六产品的维修技术要求比以往的产品高很多，所以国六产品上市之后，部分厂家存在服务跟不上的现象，而我们却拥有足够强大的技术团队，在这方面及时满足了用户的需求。”郑夕亮表示，为了给用户提供的服务，时代汽车专门建立了故障结构化的技术指导文件体系及直达的智能诊修平台，能够推送结构化诊修方案，降低服务站维修技术门槛。同时，时代汽车还在内部大面积开展系统性维修技能培训，建立化的维修人才队伍，并且开展区域技能大赛，以赛促学，提升维修人员技能水平。
俗话说，一口吃不成胖子，一步达不到天边。做任何事都不能急于求成，但不急于求成不等于不做，讲的是一步一个脚印，踏实平稳地坚持下去。时代汽车2021年挺进30万辆的可能性不妨先从眼前看，如果下半年月均2.2万辆，全年可完成26.7万辆，如果下半年月均超2.5万辆，全年可完成28.5万辆，如果月均超2.7万辆，全年可挺进30万辆。这样预测，时代汽车能做到吗？要知道，2020年一季度，整个商用车市场受疫情影响，大幅下滑28%。2020二季度，市场才开始进入恢复期，前5月的销量仍旧还有1%的降幅。同样，时代汽车的成绩也要从二季度算起。据时代汽车营销副总郑夕亮介绍，时代汽车从3月中下旬才开始爆发，即使这样，当月销量仍做到与去年同期持平。4月、5月、6月，时代汽车不仅连续实现月同比增量超1万辆，而且月销量均在2.6万辆以上。从远了看，在进行战略调整的近三年，时代汽车的年度增幅均超15%。从眼前看，时代汽车在整体市场并不正常的2020年上半年，同样能保证连续大踏步增长。在如此的劲头之下，2021年时代汽车冲击30万辆不但很有可能，而且并不激进。
凭借“不大不小，用着正好”为口号的福田小卡，早在90年代末便稳稳拿捏了用户需求。福田时代在1996年到2021年间，推出了6代产品更迭，销量突破560万，连续多年位居中国小卡、轻卡销量前列。并强势助力福田汽车2021年实现了产销突破1000万辆的成绩，也成为了中国销量突破千万辆的商用车企业。有着这样傲人的成绩，领航S1也会站在更高的起点，为用户创富持续助力。领航S1是福田实施双品牌战略并启用牛头标以来为重磅的车型之一，凭借着这股牛劲儿，领航S1上市即，“顶流”小卡实至名归。自7月2日下线预售以来，短短90天，领航S1便成为了年轻卡友圈中受欢迎、讨论热度高的明星小卡。
以上信息由专业从事福田货车领航S1价格的恒运汽车于2024/5/15 11:52:31发布
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