把熔化的金属液注入用耐高温材料制作的中空铸型内，冷凝后得到预期形状的制品，这就是铸造。所得到的制品就是铸件。
铸造可按铸件的材料分为黑色金属铸造（包括铸铁、铸钢）和有色金属铸造（包括铝合金、铜合金、锌合金、镁合金等）。有色精密铸件厂从事有色金属铸造，重点是铝合金和锌合金铸造。
铸造有可按铸型的材料分为砂型铸造和金属型铸造。精密铸件厂对这两种铸造工艺都得心应手，并自行设计、制造这两类铸造模具。
不锈钢铸造工艺总结
硅溶胶工艺不锈钢铸造属于称熔模精密铸造或精密铸造，是一种少切削或无切削的铸造工艺，是铸造行业中的一项优异的工艺技术，。如喷气式发动机的叶片，其流线型外廓与冷却用内腔，用机械加工工艺几乎无法形成。它不仅适用于各种类型、各种合金的铸造，而且生产出的铸件尺寸精度、表面质量比其它铸造方法要高，甚至其它铸造方法难于铸得的复杂、耐高温、不易于加工的铸件，均可采用熔模精密铸造铸得。
所谓熔模铸造工艺，简单说就是用易熔材料（例如蜡料或塑料）制成可熔性模型（简称熔模或模型），在其上涂覆若干层忒.制的耐火涂料，经过干燥和硬化形成一个整体型壳后，再用蒸汽或热水从型壳中熔掉模型，然后把型壳置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，后将铸型放入焙烧炉中经过高温焙烧（如采用高强度型壳时，可不必造型而将脱模后的型壳直接焙烧），铸型或型壳经焙烧后，于其中浇注熔融金属而得到铸件。尤其是目前支撑机械工业快速发展的几个支柱产业--汽车、发电设备、机床等与铸造业的关联度大，带动作用明显。
国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析
降低能耗，减少环境污染以及节约有限资源是当今各国面临的一个十分重要而紧迫的任务。在汽车等产品轻量化的总趋势的推动下，可以预计，今后10年，我国轻金属铸件市场将会有大幅度的发展。各铸件生产大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%～19%之间，有些国家（如意大利）更是高达30%～40%，而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。关于熔模铸造流程，在整个熔模铸造流程中，熔模铸造工艺设计是至关重要的环节之一，该环节技术难度系数大，对于整个熔模铸造工序起着非常重要的意义，这也是该环节多为一些性、技术性较强的人的原因。发达国家90%以上的铝铸件用于汽车零件制造业，在我国，铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多：汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高质量的方向发展。为适应这种要求，应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。第二，应从设计和工艺的角度降低生产成本，如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命，并采用一体化的设计减少零件数量。第三，采用计算机模拟技术，缩短工艺方案的开发周期。第四，加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料，我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用，开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术，并建立广泛的废料回收体系。
重力铸造的金属利用率以及充型速度
重力铸造在加工的过程中可以有效的提高金属的利用率，铸件在进行处理的过程中还可以进行热处理，主要是因为铸件内部的气孔比较少，在进行加工的过程中其浇注位置的选择是非常重要的。
重力铸造上浇注系统的设计以及冷铁和冒口的使用的合理以及1佳的工艺参数的确定，在加工的过程中所使用的模具为获得零件结构外形的重要因素，在使用的过程中可以预先使用其他轻易成型的材料做成零件的结构外形。
将砂型放到模具中，这样砂型就会直接形成有个零件结构以及空腔，然后在空腔中浇注其流动性的液体，这样的液体在冷却凝固以后就能直接形成其模具外形结构完全一样的零件。
以上信息由专业从事苏州铝压铸的亨达机械于2024/5/16 12:08:08发布
转载请注明来源：http://www.zhizhuke.cn/qyzx/hdjxpj-2753698799.html
