首先我们要明确电动船的用途
目前而言，市场上面的游船用途主要有三种，分别是休闲、钓鱼以及水上运动，大多数的电动船是可以满足其中的两种甚至三种功能。
国内很多购买大型游艇的客户主要是将其应用在商务接待以及实力的展示方面。
其次就是确定电动船的尺度大小
电动船的尺度是重要的问题，尺度越大的话，就能够容纳更多的设施，提供更加优良化的服务。但是成本也相对较高，小体积的电动船在运输方面是非常的便捷，成本也比较的低。
有的时候不排除购买二手的电动船，在价格方面是可以接受的，但是需要承担一些风险，尤其是在维护保养方面，存在很大的缺陷。
在人类社会的“休闲时代”和我国“小康旅游”的脚步声中，水上畅游以船为先。然而传统的柴油机船舶的噪声尘土和油水已经不能适应新时代的旅游了，因为它既不是环境友好型，也不能营造旅游的高境界，它需要更新换代了。取而代之的新产品将是蓄电池型电动汽车的姊妹花——环保节能型蓄电池全电动旅游船。河北江凌玻璃钢造船厂将继续发扬开拓进取，忠诚守信的精神，打造产品成为优良品质。河北江凌玻璃钢造船厂将继续发扬开拓进取，忠诚守信的精神，打造产品成为优良品质。河北江凌玻璃钢造船厂将继续发扬开拓进取，忠诚守信的精神，打造产品成为优良品质。
提起电动游船，人们马上会想到公园水池里的玩具式的小船。显然这不是我们所希望普及的那一种，两者不可同日而语。当我们把它们放大到续航力为100千米时，又如何呢？由于与电动汽车一样的原因——蓄电池的低能，目前的电动旅游船只能是工作于有基地的特定水域的区域范围的小游艇。从这一层意义上看，与传统柴油机船舶的规模相比较，目前的民用电动船舶都是小船。当然，在未来可以实现船舶大型化的目标，电力推进依靠蓄电池与燃气轮机发电机组结合还可以用于海轮。然而在目前，从工程规模上看，我们的蓄电池全电动旅游船，是省掉柴油机低效环节的环保节能的高能的小船。
目前电动船的发展动力来自环保而不是能源，旅游船则加上旅游的境界和质量。总的来看，电动汽车技术的三个主攻方向——蓄电池、燃料电池和电气混合型之一的蓄电池汽车，由于蓄电池的能量密度(能量/体积)和比能量(能量/重量)小，使得汽车受到续航力低和充电站建设的制约，而难以实现重大突破和普及推广。与汽车同理，电动船的主要问题在于初始成本高和续航力低。续航力低源于蓄电池低能，高成本源于高能蓄电池的价格。要么望价止步，要么跑不远。
以上信息由专业从事充气电瓶船的江凌游艇制造有限公司于2025/6/25 5:25:41发布
转载请注明来源：http://www.zhizhuke.cn/qyzx/hbjiangling-2872024489.html
上一条：抚州三股手提绳来电洽谈「多图」
