OLAER蓄能器,原来是法国品牌,现被美国PARKER收购,前些年在中国国内应用较少。近几年,OLAER蓄能器逐步应用多起来,尤其是被PARKER收购以后,在国内推广开来,市场占有率明显提高。海德森诺充氮小车是一种针对OLAER蓄能器充氮的设备,几年来海德森诺充氮小车深受客户好评。济南海德森诺流体设备有限公司欢迎新老客户来电来函咨询。
海德森诺公司办公地点位于济南大学创业学院,通过与济南大学技术共享、深度合作,依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室,引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式,深入挖掘市场需求,不断推出新型产品,使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。
海德森诺充氮车技术参数:1、恒压工作压力:10~65MPa 2、重量:无油时装置总重量约1480Kg; 2、环境温度:-20℃ ~ 50℃ ; 4、压力表显围:0—100MPa; 5、数显控制器设定范围:0—65MPa; 6、氮气压力开关设定:出厂已设定为3MPa; 7、CPU程序:出厂已编好,用户请勿修改; 8、流量: 12L/min; 9、油箱容积:40L; 10、液压工作介质:46#、32#液压油; 11、软管接头:氮气瓶侧适用中国市场氮气瓶接口,蓄能器侧配JUPU充氮工具; 12、软管长度: 氮气瓶至充氮车软管标准长度4000mm; 13、传感增压缸容量:2.6L; 14、电机:380V-50HZ。
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皮囊式蓄能器:
囊式蓄能器由耐压壳体、弹性气囊、充气阀、提升阀、油口等组成。这种蓄能器可做成各种规格,适用于各种大小型液压系统;没有油气混杂的可能;维护容易、附属设备少、安装容易、充气方便,是目前使用很广泛的产品。
管路消振器是直接安装在高压系统管路上的短管状蓄能器。这种蓄能器响应性能良好,能很好地消除高压高频系统中的高频振荡,多应用在高压消振系统中。
气液直接接触式蓄能器充入惰性气体。优点是容量大、反应灵敏,运动部分惯性小,没有机械磨损。但是因为气液直接接触,尺寸小,充气压力有限;密封困难,气液相混的可能性大。所以这种蓄能器气体消耗量较大,元件易汽蚀,容积利用率低。附属设备多,投资大。
以上信息由专业从事工程机械充氮机生产厂家的海德森诺于2024/5/22 11:01:22发布
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