泰格模具淬火——汽车模具激光淬火加工
等温退火。用以降低某些镍、铬含量较高的合金结构钢的高硬度，以进行切削加工。一般先以较快速度冷却到奥氏体不稳定的温度，保温适当时间，奥氏体转变为托氏体或索氏体，硬度即可降低。汽车模具激光淬火加工
再结晶退火。用以消除金属线材、薄板在冷拔、冷轧过程中的硬化现象（硬度升高、塑性下降）。加热温度一般为钢开始形成奥氏体的温度以下50～150℃ ，只有这样才能消除加工硬化效应使金属软化。汽车模具激光淬火加工
泰格模具淬火——汽车模具激光淬火加工
激光淬火与高频淬火有差异吗?哪个比较好呢？其实两者是有差异的，首要咱们要了解激光淬火与高频淬火的界说，以及可运用的范围。
首要，激光淬火是运用激光这种技能，将金属工件外表加热到必定温度以下，随着材料的冷却，奥氏体转变为马氏体，从而使金属工件外表硬化的淬火技能。激光淬火的特点是冷却速度快，不需要运用淬火介质，是当时快速的淬火工艺。但激光淬火，一旦淬硬度超多0.05mm就会简单发生变形，简单破坏金属工件的外表光洁度。 汽车模具激光淬火加工
泰格模具淬火——汽车模具激光淬火加工
对于进步大型模具使用寿命和减少精密模具的热处理变形，激光表面强化技术有着极大的技术上风,主要包括激光表面淬火和激光表面熔覆。
激光表面淬火
激光表面淬火是一种利用高能量激光束扫描工件使被扫描的区域表面硬化的技术。汽车模具激光淬火加工
1.激光淬火的特点
（1）激光淬火是快速加热、自激冷却，不需要炉膛保温顺冷却液淬火，是一种无污染绿色环保热处理工艺，可以很轻易实行对大型模具表面进行均匀淬火。
（2）由于激光加热速度快，热影响区小，又是表面扫描加热淬火，即瞬间局部加热淬火，所以被处理的模具变形很小。汽车模具激光淬火加工
（3）由于激光束发散角很小，具有很好的指向性，能够通过导光系统对模具表面进行的局部淬火。
（4）激光表面淬火的硬化层深度一般为0.3～1.5mm。汽车模具激光淬火加工
以上信息由专业从事汽车模具激光淬火加工的泰格激光技术于2024/5/23 9:48:13发布
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