陕汽德龙X5000L煤炭运输“扛把子”是怎样炼成的?
在我国,煤炭在能源消耗中占到70%左右,而煤炭运输中的运输成本要占到煤炭总成本的50%左右,对于煤炭运输行业来说,提高利润,必然绕不开提率,降低运输成本的考虑。
加之2022年油价连涨,运价持续走低,效率不仅是物流企业的追求,更是煤炭运输用户降本增效的重要的基础。
重卡作为生产资料、运输工具,除了能够满足用户、节油的需求,在煤炭运输行业这个“苦行当”,还需要关注司机群体的驾乘感受,才能在煤炭运输市场站稳脚跟。针对此市场机遇,陕汽重卡推出了德龙X5000L迎战。
这款车有哪些过人之处?
外观大气 驾乘舒适
卡车司机都是外貌协会家,看见漂亮的车就走不动道。对于一辆重卡来说,用户选择它的开始就是基于亮眼的外观,德龙X5000L继承了家族化的时尚外观,前面罩采用蜂窝状设计,看起来更加,在陕汽logo上方增加了'SHACMAN'的标识,更具国际范儿。
内饰比拼X5000,加宽大卧铺还配格拉默,德龙M3000S真高内饰比拼X5000,加宽大卧铺还配格拉默,德龙M3000S真高
德国曼技术的驾驶室在国内可以说是遍地开花了,从开始由一拖东方红引进模具生产,到后来陕汽德龙的改款,再到后来豪沃重卡的广泛使用,德国曼技术框架在国内已经是发扬光大。这款驾驶室分宽体和窄体,目前使用较高的就是窄体版本,搭配的车型出名的就是陕汽德龙M3000了。
陕汽在第二代M3000重卡生产时抛弃了质量差到极点的齐星驾驶室之后,便开始自己产驾驶室,毕竟靠谁都不如靠自己,于是开始使用德国曼技术的驾驶室,在投产之后口碑要比之前齐星的好不少。在这种情况下德龙M3000就一直以和实用来占领着市场,后期的改款也是将车越做越好,去年新出的德龙M3000S在路上也有一定的能见度。
德龙M3000S的外观是以新款M3000为基础打造的,其采用黑红双拼配色,这个配色与四五年前的陕汽德龙X3000类似,将家族化的特色装饰延续了下去,外观美观的同时带着一丝战斗的气息。
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以上信息由专业从事天津载货车L5000报价的德旭于2024/5/16 9:54:09发布
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