陕汽德龙X5000L煤炭运输“扛把子”是怎样炼成的?
作为煤炭物流运输的重卡,很多时候司机需要长时间驾驶,且运输途中多为崎岖不平的石头、土路,驾驶室的舒适性尤为重要。轿车化的内饰改变的不仅仅是外观,更是将司机的感受体验放于重要的位置,真正实现人、车拥有生活。
走进德龙X5000L驾驶室,才体会到重卡内外兼修的精致,从座椅再到方向盘布局设计,能够体会开发人员对用户市场需求的洞悉与掌握。四点悬浮的驾驶室配合上气囊座椅,路面上大部分的颠簸都能轻松过滤。座椅支持多项调节,加上应用电控自动恒温空调、电动翻转、电动摇窗机等多项配置,可以保证司机在长途驾驶中的舒适和放松。
X5000L匹配组合液晶仪表盘,可选装多功能方向盘,能够让司机更加直观地看到车辆信息,以便用的方式驾驶。
潍柴+法士特
黄金动力链 节油又
一辆重卡美观大方、舒适安稳固然重要,可如果只是空有其表,承载不行、动力不足、故障频发,那可谓是本末倒置了。对于煤炭运输的客户来说,车辆的动力性和经济性是他们选车时首要考虑的因素。
内饰比拼X5000,加宽大卧铺还配格拉默,德龙M3000S真高内饰比拼X5000,加宽大卧铺还配格拉默,德龙M3000S真高
在造灯的方面,现在厂家都不甘示弱,陕汽德龙M3000S这样定位中端市场的车型也配备了LED光源大灯,在外圈还有根LED日间行车灯进行包围,车灯下方带有SHACMAN字样,6000k色温的灯光在夜间可以获得相对更好的照明效果,有助于提升行车安全。
中网后面的布线还算整齐,总泵还是ABS的,不过不到30万的这个价位,还要啥自行车,配EBS的话价格要贵得多。
四点式气囊悬浮的驾驶室减震机构在德龙M3000S上是标配的,气囊的位置靠近排气管,为了防止长期高温使橡胶老化,在靠近排气筒一侧布置了挡板进行隔热。
这个价位的车直接就配上格拉默的座椅了,豪不豪横?带腰部支撑和阻尼调节,在减震和坐姿方面有着很大的提升,相比之前M3000的座椅舒适性又提升了一个档次。
内饰的变化比较接近于陕汽德龙X5000牵引车,但是在材质上塑料感比较强,比如工作台上方的覆盖面,是一个假的效果,实际上是硬塑料。
德龙M3000S,一路与你心新相印德龙M3000 S,一路与你心新相印
同时以虚拟、零部件试验、闭环验证等多种手段,确保安全性、操稳、可靠性等关键指标不降低,真正做到“量身定做”,使得德龙M3000 S整车降重187kg
此外,在可靠性上,采用新一代电器架构,实现智能诊断、远程更新、快速迭代,令需求得到快速响应。还有就是前轴、驱动桥、转向、悬置、悬架等8项部件免维护。
用“心”呵护
人人安全,家家放心。德龙M3000 S对卡友们的安全可谓是用“心”呵护。德龙M3000 S安全策略矩阵的推出是一大亮点,通过对人、车、环境的实时监控,采取实时的智能安全预警与主动控制措施,以的方式规避危险,让卡友们全程安心无忧。
大数据,陕康云环绕式操控台可实现智慧互联
以上信息由专业从事M3000S载货车经销商的德旭于2024/5/14 7:03:09发布
转载请注明来源:http://www.zhizhuke.cn/qyzx/dxqcxs-2752171595.html