准双曲面齿轮箱是一种螺旋锥齿轮箱，不同之处在于准双曲面齿轮的轴线不相交也不平行，也就是说，准双曲面齿轮的轴线是相互偏移的，准双曲面齿轮的基本几何形状是双曲线的，而不是具有螺旋锥齿轮的圆锥形几何形状。
在准双曲面齿轮箱中，小齿轮的螺旋角大于齿轮的螺旋角，所以小齿轮的直径可以大于伞齿轮的小齿轮直径，因此提供了更多的接触面积和更好的齿强度，从而允许传递更多的扭矩，并且可以使用高齿轮比，由于准双曲面齿轮的轴不相交，所以齿轮的两侧都可以使用轴承来提供额外的刚性。准双曲面齿轮由于其较大的传动比而被用于动力传动系统，正常齿轮比范围是10：1至200：1，蜗轮齿轮用于大型齿轮减速，传动比范围为5：1至300：1是典型的，设置的目的是让蜗杆能够转动齿轮，但齿轮不能转动蜗杆。
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齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛，现代齿轮技术已达到：齿轮模数O.004～100毫米，齿轮直径由1毫米～150米，传递功率可达 十万千瓦，转速可达十万转/分，至高的圆周速度达300米/秒。
齿轮的组成结构一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆，轮齿简称齿，是齿轮上 每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转，齿槽是齿轮上两相邻轮齿之间的空间。
端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上 ，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面；法面指的是垂直于轮齿齿线的平面，齿顶圆是指齿顶端所在的圆；齿根圆是指槽底所在的圆，基圆是形成渐开线的发生线作纯滚动的圆，分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。
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齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响，20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢，按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。
软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中，因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。
硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度，但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。
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以上信息由专业从事小铜齿轮加工厂的万福五金于2024/5/21 7:57:02发布
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