油气回收是节能环保型的新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法等系统。
碳吸附三次油气回收过程中，在常温常压下进行，吸附剂达到一定的饱和度后进行抽真空减压再生，再生过程中。脱付出的油返回到的油罐，依次循环（油气收集～吸附过程～再生过程～压缩过程～吸收过程）优点，可以通过改变吸附和再生运行的工作条件来控制出口气体中油气浓度。
冷凝碳吸附三次油气回收通过采用低温使有机物成分，冷却零点以下，进行液化回收，回收后残余低浓度气体进入吸附罐，在此将挥发气体，达到吸附时间后，通过真空负压将油气从吸附剂中解析出来有效地结合了冷凝法和吸附法的优点，远程控制智能省电。
二阶段油气回收主要设备
分散式加油油气回收，是指将加油时产的油气由加油机内置真空泵抽到回气管后集中到一根回气管回到低标号罐内。加油站分散式油气回收管道系统分两种情况
加油岛至储油罐的高度落差能够满足“地下管线坡度不小于1％，坡向油罐”管道铺设要求。此种情况下，只需将各加油机回气管路汇总连接到地埋回气主管道，直接通到加油站低标号储罐即可。
加油岛至储油罐的高度落差不能够满足管道铺设要求。此种情况下，在地埋回气主管道接近储油罐区处增设一集液罐，使主管道接入集液罐且管道坡向积液罐的坡度不应小于1%，然后从集液罐引出回气管道接入加油站低标号气油储罐。集液罐内的油液可利用低标号气油储罐潜油泵的虹吸作用将其吸入储油罐。也可另加油泵将油液抽送至储油罐。集液罐的规格：壁厚不少于5mm、Φ325的钢管制作。人工抽油管球阀使用Q41F-10,直径DN80或DN50的球阀。
集中式加油油气回收，是指将加油时产生的油气通过回气管集中后由一台或多台真空泵集中抽回低标号气油罐内。
液阻检测
测试目的：油气回收系统液阻测试，直接目的是侧管线坡度，其蕞终目的是为了确保全站油气回收系统的正常运转，从而达到回收油气的效果。
测试时间：安装完油气回收系统主、支管线之后即可进行。
措施：一旦系统测试不合格，需要找出故障点进行纠正，然后再重新测试，直到合格为止。
测试步骤：
（1）从远端主或支油气回收管线点注入10L测试液或水。
（2）油气回收管线点开放，以便测试液或水自然流出；除点及点开放外，其它点封闭等无液体流出时，将标准三项测试仪进气口接至氮气瓶上的氮气减压阀，出气口接至加油机底部的油气回收管的测试口，打开氮气瓶上的控制阀，同时调整三项测试仪进气口的压力表下方调节阀，将表压调到5psi，锁定调节阀。慢慢打开开关针阀，使氮气进入气体流量计，气体流量计的达到40SCFH时，即停止转动开关针阀，让气体以这个流量往管道内冲入。
（3）观察微压表，当表压小于0.16inW.C时，即表示合格。继续转动开关针阀，使氮气进入气体流量计，气体流量计内的珠子到达60SCFH时停止转动开关针阀。让气体以这个流量往管道内冲入。
（4）观察微压表，当表压力小于0.35inW.C时，即表示合格。
（5）继续转动开关针阀，使氮气进入气体流量计，气体流量计内的珠子到达80SCFH时，停止转动开关针阀。让气体以这个流量往管道内冲入。
以上步骤有一项不合格，则要检查油气回收管线施工及设计中缺陷之处并进行改进，蕞终测试通过才可以投入使用。
油气回收设备是在储存，运输，装卸过程中从回收的石油中排出的油气，可防止油气挥发引起的空气污染，消除潜在的安全隐患，提高能源利用率，降低损失，从而获得可观的收益。工作原理是，储油罐内的油气压力达到三个油气回收装置的启动条件，启动三个设备，并对储罐内的油气进行转化通过吸附，吸收，冷凝，膜分离等进入液体回收罐或储罐中的设备。
油气回收设备是为了保障人体作业安全、改善劳动条件、减少油气排放、保护环境、节约能源，对人类社会起到举足轻重的作用。主要针对、、、芳烃或类似性质油品，这些油品为易挥发性石油化工液体物料，具有危害性。所以在储运过程中要安装油气回收设备。
以上信息由专业从事油运输罐车油气回收检测频次的德航特检于2024/4/28 6:32:38发布
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