加油站大气污染物检测-德航特检-三次油气回收
现在加油站的三次油气回收装置一般都采用比较成熟的“冷凝+吸附”法。先采用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度,通过二级冷凝后85%以上的油气都液化了,未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统,对油气进行富集,使油气浓度大大提高,同时体积大大减小了,这时富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝,此时三级冷凝器的功率就大大的减小了。
此工艺的优点:
(1)有效的结合了冷凝法和吸附法的优点;
(2)由于用吸附系统对油气进行了富集,三级冷凝要处理的油气就大大的降低了,能耗也降低了;
(3)经过二级冷凝的油气是中低温油气,活性炭床的不会产生高温热点,吸附系统也克服了安全隐患。
三次回收治理的好处加油站油气通过三次回收治理,不仅能够提高加油站的安全性,还可以大量减少可挥发性有机物的排放,抑制臭氧发生,这有利于改善空气质量,并能将回收的油气再度变为气油,达到节约资源变废为宝的目标。
过去在库区以及加油现场,油气浓度比较大一点,相对就是一个空气质量不好,再是顾客一加油,环境安全不好,然后通过三次油气回收装了以后,现在加油站场地包括库区油气浓度没有了,环境环保了,空气清新了,给顾客提供了一个更良好的加油环境,同时在加油现场工作的员工也提供一个更好的安全保障,这只是加油站挥发性有机物治理中的其中一项措施,为了荃面打赢铁腕治霾攻坚戰,提升城市空气质量,所有加油站在错峰时段暂停装卸油作业,严禁散装加油,蕞大限度降低油气污染物。
二阶段油气回收主要设备分散式加油油气回收,是指将加油时产的油气由加油机内置真空泵抽到回气管后集中到一根回气管回到低标号罐内。加油站分散式油气回收管道系统分两种情况
加油岛至储油罐的高度落差能够满足“地下管线坡度不小于1%,坡向油罐”管道铺设要求。此种情况下,只需将各加油机回气管路汇总连接到地埋回气主管道,直接通到加油站低标号储罐即可。
加油岛至储油罐的高度落差不能够满足管道铺设要求。此种情况下,在地埋回气主管道接近储油罐区处增设一集液罐,使主管道接入集液罐且管道坡向积液罐的坡度不应小于1%,然后从集液罐引出回气管道接入加油站低标号气油储罐。集液罐内的油液可利用低标号气油储罐潜油泵的虹吸作用将其吸入储油罐。也可另加油泵将油液抽送至储油罐。集液罐的规格:壁厚不少于5mm、Φ325的钢管制作。人工抽油管球阀使用Q41F-10,直径DN80或DN50的球阀。
集中式加油油气回收,是指将加油时产生的油气通过回气管集中后由一台或多台真空泵集中抽回低标号气油罐内。
为什么要进行油气回收?第壹:节约资源
气油的挥发性是很强的,与其让这些油气白白溜走,不如把它收集起来再利用。石油是不KE再生资源,一点一滴都要节约。
第贰:环境保护
气油易挥发,且气油成分中含有芳香烃,其中的本是公认的有毒致AI物质,并且没有安全下限。油气不仅作为一次污染物对环境产生直接危害,而且还是城市中光化学烟雾的主要诱因之一。安装了油气回收装置,在油站就闻不到难闻气的油味了,同时也保证了人的身体健康。
第叁:公共安全
油气回收可以降低加油现场的油气浓度,使加油站现场达不到气油的暴炸极限,进而消除火灾、暴炸等安全隐患。
当然,还要去除人体静电,要怎么做呢?一般自助加油机上都会装有静电释放器,加油前触摸一下就可以释放掉身上的静电,保证加油安全了。
以上信息由专业从事油气回收检测资质的德航特检于2024/5/5 11:21:26发布
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