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德州油运输罐车油气回收检测机构了解更多「德航特检」

发布者:德航特检 发布时间:2024-05-05 09:06:15

德州油运输罐车油气回收检测机构了解更多「德航特检」[德航特检f9306fe]内容:油气排放治理要求以及油气治理改造防爆要求​气液比检测的目的、时间、措施以及步骤影响“密闭性”“液阻”“气液比”失效的因素油气排放治理要求以及油气治理改造防爆要求

(一)油气排放治理要求。

1、油库、加油站的油气回收综合治理方案须按建设项目环保审批权限经县级以上环保部门审批后,方可组织实施。

2、为加强加油站油气污染控制,减少油气污染饶民现象,凡加油站场界距离民用建筑物50米以内的均须加装油气后处理装置,处理储油罐小呼吸产生的油气排放。

3、加油站、油库和油罐车油气回收治理工程完成后,要将治理方案和设计施工图报当地环保局备案,并向所属环保局提出验收申请。

(二)油气治理改造防爆要求。

1、防爆电气改造单位原则上应为原防爆电气制造单位,根据工业产品生产许可证管理条例的规定,制造列入工业产品生产许可证管理范围的防爆电气企业应取得工业产品生产许可证。

2、防爆电气改造单位应按照《暴炸性环境用防爆电气设备》(GB3836)系列标准的要求将改造技术文件和改造后的样机送到经国家授权的防爆电气检验单位进行技术文件审查和样机检验,检验合格后由检验单位颁发“防爆合格证”。

3、防爆电气改造单位取得“防爆合格证”后,方可按照《暴炸性环境用防爆电气设备》(GB3836)等标准实施防爆电气的改造工作。

4、各有关部门按照各自职能对加油站、油库和油罐车油气回收治理过程中的防爆、防火工作实施监督管理。

​气液比检测的目的、时间、措施以及步骤

测试目的:检测油气回收系统运行的效果,即测试回收的气体体积和加出油的体积比。

测试时间:加油站安装完油气回收系统之后,油站运营之前;也用在加油站运营后的检测。

措施:一旦系统检测不合格,即需要找出故障点进行纠正,然后再重新测试,直到合格为止。

测试步骤:

(1)读取鲁茨表初始值,并在《A/L比测试记录表》中记录。

(2)将油气回气接口接至油枪。往容器内匀速打油,至28L左右停止,在《A/L比测试记录表》中记录加油量值。在《A/L比测试记录表》记录鲁茨表结束值,按《A/L比测试记录表》样例进行相关计算填写测试结果,如果不合格,需要检查相关管线,还可用油枪上的微调阀进行调节,重新测试,直到合格为止。

注:每条油气回收枪都必须检测。

影响“密闭性”“液阻”“气液比”失效的因素

影响“密闭性”失效的因素;人井附件及工艺管道沉降错位,造成法兰密封不严。卸油口快速接头及球阀密封失效,造成密封不严。人工计量孔未加装密闭球阀,孔盖密封不严。受震动螺栓松脱造成法兰密封不严。液位仪、潜油泵等设备未按规范进行穿线孔及螺纹密封处理。PV阀、球阀等设备无法正常闭合,致使密封失效。法兰密封垫片材质不耐油,垫片腐蚀后密封性失效。

影响“液阻”超标的因素;二次回收管道坡度不够,管道集液,致使回气管道堵塞。集液罐满油,造成回气管道堵塞。油气回收通气管道堵塞,排气不畅,造成系统正压,气阻增大。加油机底部二次回收检测口球阀安装不规范,造成个别机位液阻超标。

影响“气液比”不达标的因素;阀门开启状态错误,造成油气泄漏或罐内空间系统压力异常增大,导致二次油气回收真空泵损坏。油气回收真空泵未按规范要求安装,造成设备损坏及气液比不合格。加油机内新增二次油气回收气管无坡度或反坡,形成液阻,造成气液比不稳定、不合格。二次油气回收设备O型圈损坏,气路密封不严,造成气管进油,回气量偏小。二次油气回收设备维修时未使用同一品牌配件,造成气路密封不严,回气量偏小。二次油气回收设备损坏,造成气液比参数异常。自吸泵加油机出油慢,滤网堵塞,致使回气量大超标,气液比不合格。潜油泵加油机出油流速超标,致使回气量小超标,气液比不合格。

通过以上列举的因素可以看到,影响油气回收系统密闭、液阻、气液比三项检测指标不合格的外部因素很多。

尤其是投入运营后未安装在线监测系统的加油站,应定期对油气回收系统三项指标进行自检,一旦发现故障隐患应及时处理,以确保油气回收系统的稳定运行。

以上信息由专业从事油运输罐车油气回收检测机构的德航特检于2024/5/5 9:06:15发布

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