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动力伞管理条例

第四章飞行人员

第十一条动力伞飞行人员包括:飞行学员、飞行员、飞行教员和飞行技术检查员。动力伞飞行人员应具有良好的道德品质和严谨求实、雷厉风行的工作作风，严格遵守航空法规和飞行纪律，坚决服从命令听从指挥。

第十二条动力伞飞行学员必须具备下列条件:

(一)年满16周岁，具有初中以上文化程度;

(二)持有县级以上医院当年体格检查合格证;

(三)必须是取得B级以上技术标准的滑翔伞运动员或二级以上技术标准的飞机跳伞运动员;

(四)持有中国航协颁发的《动力伞飞行记录本》。

第十三条动力伞飞行员必须具备下列条件:

(一)本章第十二条申所列条件;

(二)完成了动力伞教学训练大纲规定的训练内容和时间，经理论考试和飞行考试合格;

(三)持有中国航协颁发的《动力伞飞行员运动证书》。飞行员参加飞行训练和比赛，特别是执行其它任务飞行时，必须携带此证书。

动力伞管理条例

第七章安全规定

第二十七条　动力伞飞行时，飞行员应使用与自己体重相匹配的动力伞伞衣，配备无线电双向能动通讯器材。

第二十八条　动力伞飞行时，飞行员必须戴头盔，穿坚固轻便的飞行鞋，配带计时表和高度表。必要时还应穿戴防护和救生装备。

第二十九条　未经审批，禁止动力伞在城市、人口稠密地区和宽阔水域上空飞行。

第三十条　动力伞飞行员必须向中国人民保险公司投保人身意外险和第三者责任险。

第三十一条动力伞飞行员每年由中国航协进行一次年检，审核飞行员的飞行技术水平，并颁发新的证书。未经年检和年检不合格的飞行员不得进行除训练飞行以外的任何飞行，待补检合格后，再颁发证书。参加年检的飞行员，应按规定交纳年检费用。

第三十二条动力伞飞行发生事故，按一等:人员死i亡;二等:人员重i伤，动力伞报废;三等:人员骨1折，动力伞严重损坏的等级标准，分别在12小时，24小时，72小时的时限里，由所在俱乐部经上级地方航空运动协会上报中国航协。各地方协会，应对二等以上事故进行事故调查。调查报告报中国航协和当地体育行政部门备案。经过二十多年的发展和改进，动力伞成为有独立研发和制造，发动机体积小、重量轻、马力大、噪音小、耗油少、携带安装更加容易和方便，伞翼爬升能力更强、飞行速度更快、操控性能更好和更安全的航空飞行器了。

滑翔伞和动力伞哪个好？

对气流的要求：

因为滑翔伞是靠气流来进行飞行的，所以如果没有气流了那么就只能降落了，动力伞就不同了有没有气流都无所谓，爱飞哪就飞哪。动力伞想飞多高都可以随意控制，可以飞到你喜欢的地方拍个照，也可以降低高度，看看下面在发生什么事情，和下面的行人打个招呼，然后重新爬升到高处，滑翔伞要完成这样的任务则非常困难。举行了第三届世界动力伞锦标赛，2005年8月18日至23日，在法国举行了第四届世界动力伞锦标赛。

起飞时的不同：

动力伞除了要完成所有滑翔伞要检查的一切外，还要控制好发动机的油门，而且身体背负一个20多公斤的机器，对身体的灵活性都会有一定影响。所以动力伞可能要求的会更多，滑翔伞就显得要简单一些。当然机器的增加也让操控的灵敏度比滑翔伞多了一些随意。

动力伞降落场地选择

1、在飞行高度允许的情况下，根据自己的技术水平，提前在空中观察好理想的降落场地，不轻易改变，除非有紧急情况发生，如风向，风速突然发生变化；

2、选择降落场地应本着便于回收，离公路就近的原则，这样既节省时间，又不会无端消耗体力；

3、现在这季节，尽量避免降落在刚刚收割的麦田里，因为麦茬的茬口会刺破伞布，造成不必要的损失，而且也不好叠伞；

4、尽量降落在新修的公路上，花生的地里，或是未耕种的地里；

5、如果降在庄稼地里，应该尽快大收伞离开，找一块没有庄稼的地块整理伞具，以免当地百姓以损坏庄稼为名找麻烦；

6、在空中时要认真观察拟降场地有无电线杆，看清电线杆走向。特别是对高压线铁塔更要避而远之；

7、1位降落者的位置非常重要，因为后面降落的人一般情况会追随降落。所以，首先降落者选择相对比较理想的降落场对后面降落的人是非常重要的；

8、总之，应本着安全为先，集中就近，便于回收，避免扰i民的原则选择降落场；

9、上述所指是就一般情况而言，如果越野飞行，对于陌生场地降落除了遵循上述原则外，更要提前做好准备，确保万无一失，安全降落。