本实用新型涉及一种玻璃纤维拉挤生产线，包括放卷组件、牵引装置、烘箱装置、模具定型装置、冷却定型牵引装置、跟踪切割装置；跟踪切割装置包括跟踪平台，跟踪平台上部设置有支座、气缸平台，支座上方设置有前模、后模，所述前模、后模均包括上模和下模，前模、后模之间设有间隙；前模的上模由气缸驱动使其上下移动，一气缸、二气缸安装在气缸平台上。玻璃纤维原料经放卷组件放卷后再由牵引装置牵引进入烘箱装置加热，再由模具定型装置定型，由模具定型装置出来后，再经由冷却定型装置进行冷却，然后由跟踪切割装置进行切割，生产。
玻纤增强PP产品工艺
生产增强PP产品时，玻纤很难剪断，并且与所用的玻纤有关。生产不顺时会出现这样的现象：因玻纤过长，常把模头模孔堵住，引起断条，判断方法：在模头模孔处可看到一团团的玻纤，成品的截面处可明显看到成团的玻纤或在粒子的表层有切不断的玻纤，料条软而不脆，料条不能完全拗断，拗后将有一层连皮。或从拗断的声音可判断出来：增强差的料条拗断时的声音较沉，增强好的料条拗断时的声音较脆。俗称“玻纤不熔”。若生产时断条严重，并且料条较软，则成品的性能一定会降低。
碳纤维碳纤维具有强度高、模量高、耐高温、导电等一系列性能，首先在航空航天领域得到广泛应用，近年来在运动器具和体育用品方面也广泛采用。据预测，土木建筑、交通运输、汽车、能源等领域将会大规模采用工业级碳纤维。1997~2000年间，宇航用碳纤维的年增长率估计为31%，而工业用碳纤维的年增长率估计会达到130%。中国的碳纤维总体水平还比较低，相当于国外七十年代中、末期水平，与国外差距达20年左右。国产碳纤维的主要问题是性能不太稳定且离散系数大、无碳纤维、品种单一、规格不全、连续长度不够、未经表面处理、价格偏高等。
复合材料特性：
1、复合材料的比强度和比刚度较高。材料的强度除以密度称为比强度；材料的刚度除以密度称为比刚度。这两个参量是衡量材料承载能力的重要指标。比强度和比刚度较高说明材料重量轻，而强度和刚度大。这是结构设计，特别是航空、航天结构设计对材料的重要要求。现代飞机、导i弹和卫i星等机体结构正逐渐扩大使用纤维增强复合材料的比例。
2、 复合材料的力学性能可以设计，即可以通过选择合适的原材料和合理的铺层形式，使复合材料构件或复合材料结构满足使用要求。例如，在某种铺层形式下，材料在一方向受拉而伸长时，在垂直于受拉的方向上材料也伸长，这与常用材料的性能完全不同。又如利用复合材料的耦合效应，在平板模上铺层制作层板，加温固化后，板就自动成为所需要的曲板或壳体。
以上信息由专业从事片材塑料挤出机的博斯特于2025/9/1 12:53:31发布
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