车站信号电源
典型特点
◆ 输入输出双冗余四路冗余、冗余度提升了四倍
◆ 电源采用标准端口支持热插拔,方便更换
◆ 电路设计按照故障导向原则,当电源出现无输出、过压保护、短路保护等异常想象时不会自恢复需重新上电
◆ 电源具有工作状态告警、远程实时检测产品状态可远程对电源实时操作
◆ 具有掉电保持功能,无需单独配置UPS电源,具有免维护的特点,解决了UPS三年要跟换的弊端,可大大减少维护成本。
◆ EMC特性好符合EN50155、GB/T24338等行业标准要求
铁路电源行业标准
铁道机车车辆有很多电子装置设备,需要可靠的电源供电,国内国外都各有特定铁道行业标准,规范设备要符合标准要求,例如振动冲击环境试验、高低温试验、电气性的浪涌瞬态承受试验、电磁兼容试验等等。要符合这些严苛的条件,需要使用可靠耐用的功率组件,这是因为在进行设备试验的时候,电源部件为重要的环节。
铁路上应用的电器和电子设备,在国际上都有非常严格的规管。在欧洲,常用的是 IEC571 '铁路车辆上电子设备' 标准。现时称为 EN50155 – '机车车辆用的电子设备' 标准;而在英国,则需用 RIA12。这两个标准在很多方面很相似的,而 RIA12 标准要求有专门对抗浪涌的能力。
机车信号主机电源板
机车信号是指在司机室内指示列车前方运行条件的信号。在地面信号机为主体信号的前提下,机车信号为辅助信号,它能自动地反映列车运行前方地面信号机的显示状态和运行条件,指示列车运行,并与列车自动停车装置结合,确保列车的安全运行。
产品简介
◆ 功率200W
◆ 标准3U板卡
◆ 宽电源输入
◆ 支持热插拔、冗余备份
◆ 高转换效率
车站信号电源通信方式
车站信号电源通讯接口采用442方式进行电源信息远程传输和告警,实时提供2通道输入电压和12路输出电压信息,便于故障诊断和维护。
输入过压保护:输入电压超过265VAC,自动切断输入通道并输出报警信息,低于265VAC,恢复正常;
输入欠压保护;输入电压低于160VAC,自动切断输入通道并输出报警信息,高于160VAC,恢复正常;
输出过流保护:输出电流超过10A,输出电压降低并输出报警信息,撤销自恢复
以上信息由专业从事铁路电源模块公司的北京博电睿源于2024/4/28 10:29:24发布
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