（一）、产生原因1、构件制作角度不准确，构件尺寸不符合要求；2、起拱数值较小，拼装时易于忽视；3、采取立拼或高空拼装，支顶点或支撑架受力不够。（二）、防治措施1、严格按照钢结构构件制作允许偏差进行检验；2、在小拼装过程中，应严格控制累计偏差，注意采取措施消除焊接收缩量的影响；3、钢屋架或钢梁拼装时应按规定起拱；4、根据拼装构件重量，对支撑点或支撑架要经计算后确定。4）拼装焊接变形现象：拼装构件焊接后翘曲变形。 次数用完API KEY 超过次数限制
9）钢吊车梁垂直偏差过大现象：吊车梁垂直偏差超过允许值。（一）、产生原因1、支座处垫板埋设不密实；2、制动架尺寸不符合设计要求；3、节点处螺栓孔不重合；4、构件制作时产生扭曲变形。（二）、防治措施1、按缝隙大小，将垫块刨成楔形垫好；2、吊车梁、柱和制动架连接尺寸要准确；3、节点处螺栓孔不重合，应尽量采用过眼冲字，将全部螺栓带上4、构件制作时，严格控制焊接变形；5、编制各种防止措施。二、钢网架结构拼装与安装 次数用完API KEY 超过次数限制
（3）焊接电流选用直流反接，焊条接正极，焊件接负极。直流反接时，焊条是阳极，熔池是阴极，焊条熔化的速度快，熔深较小。电弧的吹力柔软，燃烧稳定，金属过渡熔池飞溅较小，可避免氢气孔的产生。如果采用直流正接，焊条处于阴极，焊件处于阳极，焊件熔池区熔深大，温度高，金属过渡熔池不稳，电弧的吹力较大，燃烧不稳定，金属过渡熔池飞溅增多，产生气孔倾向增大。
焊接是经验活，只有成熟的工艺才能稳定的生产，那焊接工程师只有签字的活了，没有那么多的工艺试验让你做，让你长经验的。只能凭多多见识，然后掌握工艺。多么的可悲，就算你了解很多材料的焊接特性，就算你了解很多焊接方法的焊接方法的特性，就算了解很多焊接设备，就算你了解很多焊材，so what，没有那么多的工艺让你做，你就是纸上谈兵，及时有做工艺的活，中国人也很不重视工艺！！
以上信息由专业从事飞机库网架焊接球公司的佰诚于2024/5/21 6:46:00发布
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