为规范折弯工艺在生产中的应用,制定了严格详细的特种车辆折弯设计工艺评审标准,并和产品设计紧密合作,争取在设计初期将零件做到优化,比如对r—折弯角半径,r1—一次折弯角半径,α—折弯角角度,t—板料的厚度,V—折弯开口宽度,L—折弯线性长度,W—二次折弯小预留长度,a—折弯长度,b—二次折弯中间段长度,T—数控液压钣金折弯机吨位,R—盒形折弯转角半径等相关标准都做了相关的规定,有效的解决了相关设计的不合理性及更改周期,从程度上保证了产品的工艺性。
针对不同工件应该细化工艺,了解装配尺寸关系,正确设定折弯顺序。同时,目前我们为了保证折弯件尺寸主要采用的定位方式为利用数控挡料的边定位以及定位孔定位。两种定位方式各有优缺点:边定位生产效率快,可以连推,但是边定位比较依赖于剪切或者冲裁下料的精度,一旦板料出现斜边或者其他下料不良,直接会影响到折弯精度;所以针对不同的折弯件,我们要确认好其相应各部分的尺寸在实际生产中的功能,以此确定是连推或者调转折弯,这两种折弯方式所产生的相应保证精度也是不同的。
以上信息由专业从事数控液压钣金折弯机直销的无锡市安迪硕于2025/9/1 11:50:42发布
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