润滑油在使用过程中流失主要有三个方面的原因
1、化学原因：由于在磨擦润滑部位受热及空气的影响，基础油和稠化剂被氧化，导致润滑脂的皂结构被破坏，使用中出现软化流失。
2、物理原因：由于磨擦部位的运转，润滑脂不断受到剪应力的影响，使皂结构受到破坏，软化流失
3、杂质原因：运动体内产生磨耗，这些金属粉能加速润滑脂的氧化产生有机酸，从而破坏脂的结构，造成润滑脂失效。根据设备的使用工况（包括负荷、温度、转速等）正确选择润滑脂，可延长润滑脂的使用寿命。
另外，模拟试验方法一般采用比较强化或归纳化的试验条件。但是，强化会有失真实，因为在发动机的全过程操作中，各项综合因素结合在一起，影响着油品的、清净、分散和抗磨损能力，不可能在单项性能测评的模拟试验方法中如实测评出来，因此各项模拟试验方法及其评判指标基本上未反映在发动机油的规格标准中。台架试验反映问题更真实为了真实反映油品的使用情况，同时也可以得到发动机制造部门的认可，又开发出了评价润滑油性能的台架试验。
机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，其机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧.机油用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。机油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量也会越多。高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油，对发动机会造成不同程度的损坏。
以上信息由专业从事润滑油经销商的安徽金启于2025/5/8 13:59:25发布
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