合肥停车场系统设计方案免费咨询「驰誉停车场管理」

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停车场布线所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象，停车场系统布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。停车场系统在布线的时候需要避免导线产生接头。如果必须有接头，那么接头也应该使用压线或焊接并作防水处理。停车场布线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。停车场的出入口如果在斜坡处时，控制机箱需要安装在路面平坦的地方，或者是水泥浇筑平台，建议尽量避免车辆在时出现半坡起步的情况。

视频＋地感识别模式：这种方式是前两种模式的升级版，视频加地感识别模式是通过视频识别方式进行识别，通过地感触发方式进行上传。相比较地感线圈识别和视频识别模式，视频＋地感识别模式能够提供更快的识别速度和更高的识别率。视频＋地感灵活切换的识别模式，是目前应用灵活性好的识别模式，通过软件划定识别区域和输出区域，根据客户现场环境，自由设置车牌输出的位置，可以解决跟车被识别，火过早输出的问题。当无牌车行驶到输出区域，轻松记录无牌车信息。尽管车牌识别在智能停车场系统的市场很庞大，但要在停车场收费系统占有一席之地一点都不容易，立足于企业本身，如果不能从同质化的停车场设备产品线中突围而出，或许进务市场是另外一个不错的选择，但智能停车场管理系统服务市场的前期投入与硬件市场不同，其前期投入大，盈利回收慢，也是所有的深圳停车场系统企业必须考虑到的风险。

提高车位使用率：车辆出入都不需要排队、车主可以快速的寻找停车位以及反向寻车，大大的增加了车位的利用率，减少传统停车场内车主找车、进出场等待的一系列车位空置问题。提升用户体验及满意度：无人值守停车场系统是以互联网为基础的物联网停车管理系统，直接解决传统停车难的问题，不但可以协助车主快速寻找合适车位、提升停车场车位利用率、优化停车位资源配置，而且也可以减少停车场的支出，增加收益，目前无人值守停车管理系统已成为停车管理系统行业的发展新趋势。

较多人可能对停车场系统这方面不太了解诶，那我们来告诉你，停车场系统设计与设备配备是什么样子的。汽车进入停车场的工作流程是：入场-停车-出场，停车场管理的物理空间是由入口、出口、停车位和管理中心四部分组成的。汽车进入停车场管理系统的控制程序是：入口处自动检测、录取入场车辆信息-入场升闸放行-引导停车-出口处自动获取出场车辆信息-智能缴费并核对-出场升闸放行。全过程控制管理是由管理中心的计算机完成，设备可以按管理层、控制层和执行层三种层面来配置。下面，我们细分这三种层面并讲解如何发挥各自的作用。管理层：上位管理层是信息管理系统与自动化控制的操作平台。通过物联网进行远程数据访问，信息资源共享，便于在监控中心查看车场情况。控制层：在管理任务和执行任务之间起着隔离和承上启下的分层作用，控制层的设备主要是分为出入控制器和车位控制器。执行层：下位执行层是由入口、出口和停车位设备组成。执行层的投入的设备有：出入口处设置车辆检测器、道闸、摄像机、电子指示牌等。

以上信息由专业从事停车场系统设计方案的驰誉停车场管理于2024/5/7 11:02:58发布

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